Der AUDI e-tron Sportback

SUV-Coupé für die e-tron-Familie: der Audi e-tron Sportback

  • Sportlich-elegantes Design und erhöhte Effizienz, cw-Wert von nur 0,25
  • 300 kW Boost-Leistung, bis zu 446 Kilometer Reichweite nach WLTP
  • Neuartige digitale Matrix LED-Scheinwerfer in Serie verfügbar

„Die Zukunft ist elektrisch“: Audi folgt konsequent seiner strategischen Ausrichtung und präsentiert das zweite Modell seiner e-tron-Baureihe. Der Audi e-tron Sportback ist ein dynamisches SUV-Coupé mit bis zu 300 kW Leistung und fährt mit einer Batterieladung bis zu 446 Kilometer laut WLTP weit. Seine digitalen Matrix LED-Scheinwerfer sind eine Neuheit, die nun erstmals in der Grossserie als Ausstattung zur Verfügung stehen. Ihr Licht ist in winzige Pixel zerlegt und lässt sich hochpräzise steuern. In Engstellen erleichtert es die sichere Spurmittenführung und zeigt die Position des Fahrzeugs im Fahrstreifen an. Mit dem Audi e-tron Sportback 50 quattro und dem Audi e-tron Sportback 55 quattro werden zwei verschiedene Leistungsvarianten angeboten.

Der Audi e-tron Sportback ist bereits jetzt bei uns im Showroom.

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Erfolgsmodell mit neuen Stärken: die zweite Generation des Audi Q3

Der neue Audi Q3 ist ein Familien-SUV mit grossen Allround-Talenten. In der zweiten Generation präsentiert er sich nicht nur optisch selbstbewusster, sondern bietet dank reichlich Platz, umfassender Variabilität und vielen praktischen Details einen deutlich gesteigerten Nutzwert. Ähnlich wie die Top-Modelle von Audi hat er ein digitales Cockpit und ein grosses MMI touch-Display. Zahlreiche Infotainment-Lösungen aus der Oberklasse vernetzen den kompakten SUV mit seiner Umwelt. Beim Parken, in der Stadt und auf der Langstrecke unterstützen neue Assistenzsysteme. Diese erhöhen zusätzlich den Komfort, genauso wie das weiterentwickelte Fahrwerk.

Ein Highlight ist die serienmässig hochvariable Raumaufteilung: So lässt sich die Rückbank um 150 Millimeter längs verschieben. Ihre dreifach geteilten Lehnen im Verhältnis 40:20:40 sind in sieben Stufen neigungsverstellbar. Optional gibt es eine Mittelarmlehne für die Fondpassagiere, die serienmässig zwei Cupholder integriert.

Audi liefert den neuen Q3 mit vier Motorisierungen, drei Benziner und einem Diesel in Kombination mit Front- oder quattro-Antrieb. Ihre Leistungsspanne reicht von 110 kW (150 PS) bis 169 kW (230 PS). Alle Motoren sind Vierzylinder-Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Sie arbeiten kraftvoll, kultiviert und effizient. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Handschalter oder eine schnell schaltende Siebengang S tronic. Abseits befestigter Strassen sorgt der permanente Allradantrieb für hohen Fahrspass mit optimaler Traktion und souveräner Stabilität. Per Tastendruck aktiviert, hält der optionale Bergabfahrassistent an einem steilen Gefälle die voreingestellte Geschwindigkeit.

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Der neue Volkswagen ID.4

Der ID.4 feiert seine digitale Weltpremiere. Es ist das erste rein elektrisch angetriebene SUV von Volkswagen, das lokal emissionsfrei fährt und bilanziell CO2-neutral produziert wird. Er startet in das weltweit grösste Marktsegment, die Klasse der kompakten SUVs. Der neue ID.4 ist bereits in der Schweiz bestellbar. Das Einstiegsmodell* gibt es bereits für rund 39’000.- CHF.

Der ID.4 ist ein Allrounder, der sich sportlich und dabei mühelos-komfortabel fahren lässt. Die Batterie speichert bis zu 77 kWh Energie (netto) und erlaubt bis zu 500 km Reichweite (WLTP). Die E-Maschine, die an der Hinterachse sitzt, leistet 150 kW (204 PS) – genug für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden und eine Spitzengeschwindigkeit von 160 km/h.

Dynamischer Auftritt. Das Exterieur des ID.4 hat athletische Proportionen und wirkt hochmodern. Sein klares, fliessendes Design ist von der Natur inspiriert und sorgt für eine sehr gute Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,28.  Schon in der Basis sind die Scheinwerfer fast vollständig und die Rückleuchten komplett aus Leuchtdioden aufgebaut. Noch progressiver sind die interaktiven IQ.Light-LED-Matrix-Scheinwerfer als Topversion: Sie begrüssen den Fahrer mit einem Schwenk ihrer Linsenmodule und strahlen ein intelligent geregeltes Fernlicht ab. Dazu gibt es die neuartigen 3D-LED-Rückleuchten. Ihr Schlusslicht ist besonders homogen und leuchtet in intensivem Rot. Die grossen Räder bis 21 Zoll Diagonale unterstreichen seinen kraftvollen Charakter.

Das Raumkonzept. Langer Radstand, viel Platz für Passagiere und Gepäck. Der 4,58 Meter lange ID.4 nutzt die Architektur des Modularen Elektro-Baukastens (MEB) von Volkswagen. Das Platzangebot im Innenraum liegt auf dem Niveau eines konventionellen SUV der nächstgrösseren Klasse. Der Gepäckraum fasst je nach Stellung der Rücksitzlehnen 543 bis 1’575 Liter. Zum Ausstattungsprogramm des ID.4 gehören eine elektrische Heckklappe, eine Dachreling und eine Anhängevorrichtung.

Bedienkonzept. Der E-SUV kommt ohne physische Tasten und Schalter aus. Das Konzept stützt sich auf zwei Displays – eines davon mit bis zu 12 Zoll Diagonale und Touch-Funktion – und auf die natürliche Sprachbedienung «Hallo ID.». Das neuartige ID.Light – ein schmales Lichtband unter der Windschutzscheibe – unterstützt den Fahrer auf intuitive Weise. Optional gibt es ein Augmented-Reality-Head-up-Display, das einige Anzeigen mit der Realität fusioniert – Abbiegepfeile der Navigation beispielsweise werden spurgenau auf die Strasse projiziert. Das Navigationssystem Discover Pro holt die Online-Dienste von We Connect Start an Bord. Die Assistenzsysteme von IQ.Drive machen das Fahren noch gelassener, das gilt besonders für den Travel Assist. Software und Hardware des ID.4 sind in einer völlig neuen Architektur konzipiert, dadurch kann der Kunde auch nach dem Kauf Updates ins Auto holen.

An einer DC-Schnellladestation kann der ID.4 in rund 30 Minuten Gleichstrom für die nächsten 320 km (gemäss WLTP, bei 125 kW) nachladen. Die ID.4 Kunden erhalten ein Auto, das bilanziell CO2-neutral produziert worden ist.

Ab sofort sind beim Schweizer Volkswagen Partner die vorkonfigurierten und sehr gut ausgestatteten Modelle ID.4 «Pro Performance 1st» für CHF 53’100.- sowie das Modell ID.4 «Pro Performance 1st Max» für CHF 63’650.- bestellbar. Beide Modelle verfügen über Heckantrieb, eine Batterieleistung von 82 kWh/77 kWh (Brutto/Netto) mit bis zu 500 km Reichweite nach WLTP und einer Motorenleistung von 204 PS (150 kW).

Das Einstiegsmodell* ID.4 «Pure» mit bis zu 340 km Reichweite (WLTP) für rund CHF 39’000.– wird in wenigen Monaten ebenfalls bestellbar sein.

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Der neue VW California 6.1 mit umfassendem Update

Von einer Minute auf die andere verwandelt sich der California vom Van in einen Camper. Diese Vielseitigkeit hat ihn zur Ikone seiner Klasse gemacht. Die Verbesserungen an der Reisemobil-Ikone sind vielfältig: Charismatisch präsentiert sich die neue Frontpartie. Weiterentwickelt wurden die Küchenzeile und die Betten. Neu konzipiert und digitalisiert wurde das multifunktionale Camper- Bedienteil in der Dachkonsole. Eine neue Infotainment-Generation mit integrierter eSIM erschliesst die Welt der mobilen Online- Dienste. Die neue elektromechanische Lenkung sorgt zudem für ein Plus an Sicherheit und Komfort, dank ihr halten Assistenzsysteme wie der Spurhalteassistent „Lane Assist“ Einzug in die Baureihe.

Neu gestaltete Frontpartie. Der California 6.1 wird wie seine Vorgänger in den Ausstattungsversionen Beach, Coast und Ocean angeboten. Optisch differenzieren sich die drei Modelle unter anderem über die unterschiedlich konfigurierte neue Frontpartie voneinander. Aber auch das Heck hat eine Veränderung erfahren. Im Vergleich zum Vorgänger noch charismatischer gestaltete wurde der Stossfänger; dieser wird beim California 6.1 Ocean sogar durch eine Chromleiste veredelt.

California 6.1 Beach mit neuer Miniküche. Bislang war dies den exklusiveren Ausstattungslinien Coast und Ocean vorbehalten. Das Novum dabei: Im Gegensatz zur grossen Küchenzeile des Coast und Ocean, kommt im Beach eine komplett neu entwickelte, aus- und einklappbare Miniküche zum Einsatz. Während der Coast und Ocean aufgrund der breiten bauenden Küche generell mit einer Zweiersitzbank im Fond angeboten werden, kann der California 6.1 Beach dank der schmaleren Miniküche optional auch mit einer Dreiersitzbank bestellt werden

Das Aufstelldach verbindet alle Versionen des California 6.1. Alle drei Versionen des California 6.1 verbindet das Aufstelldach; im Fall des California 6.1 Ocean besitzt es serienmässig einen elektrohydraulischen Antrieb und eine grosse Frontöffnung. Noch mehr Komfort bieten fortan die Betten. Eingebaut unter dem Aufstelldach ist ein neues Bett mit Federtellern statt Lattenrost. Unten bieten alle Modelle ein weiteres Bett. Die Zweiersitzbank des Coast und Ocean kann nun in eine Lounge verwandelt werden: Einfach die Lehne der Rücksitzbank umklappen und die Bettverlängerung ganz hinten in verschiedenen Stufen hochstellen – schon entsteht die Lounge zum Relaxen

Neue multifunktionale Camper-Bedieneinheit. Gesteuert wird die Sonnenaufgang-Funktion – wie alle wesentlichen Camper-Einstellungen des California 6.1 – über die neu entwickelte Bedieneinheit in der Dachkonsole. Hierbei wird das bisher eingesetzte monochrome Display durch einen grossen Touchscreen mit deutlich mehr Funktionen und einer farbigen Darstellung ersetzt. Über das Bedienteil werden verschiedenste Informationen abgerufen und folgende Menüpunkte gesteuert: „Camping“(-Modus), „Kühlbox“, „Max. Laden“, „Rear Klima“, „Wecker“, „Timer“, „Licht“ und das „Setup“ des Systems. Im California 6.1 Ocean werden zudem über das Menü „Aufstelldach“ die serienmässige elektrohydraulische Betätigung des Daches und via „Standheizung“ die im Topmodell ebenfalls aufpreisfreie Zusatzheizung gesteuert.

Neue elektromechanische Lenkung und neue Assistenzsysteme. Die wichtigste technische Veränderung auf der fahrdynamischen Seite ist der Wechsel von einer hydraulischen zu einer elektromechanischen Servolenkung. Dank dieser nun ansteuerbaren und im Übrigen energiesparenden Lenkung kommt der California 6.1 mit zahlreichen neuen Assistenzsystemen auf den Markt. Das erweiterte Spektrum beinhaltet unter anderem den Spurhalteassistent „Lane Assist“, den Parklenkassistenten „Park Assist“, einen Flankenschutz (warnt beim Rangieren vor Hindernissen) und den „Trailer Assist“ (vereinfacht das Rangieren mit Anhänger). Neu an Bord wird zudem der Seitenwindassistent sein; er stabilisiert den Camper automatisch bei Windböen. Optional wird darüber hinaus die nun erstmals stufenlos einstellbare adaptive Fahrwerksregelung DCC angeboten.

Vier TDI mit einem Leistungsspektrum von 110 PS bis 199 PS. Angetrieben wird der California 6.1 von effizienten Turbodieseldirekteinspritzern (TDI) in den Leistungsstufen 81 kW / 110 PS, 110 kW / 150 PS und 146 KW / 199 PS. Ab 150 PS können die TDI mit dem Allradantrieb 4MOTION und einem 7-Gang- Doppelkupplungsgetriebe (DSG) kombiniert werden. Die 199 PS starke Topmotorisierung hat das DSG serienmässig an Bord. Alle California 6.1 TDI erfüllen die neueste Abgasnorm Euro-6d-TEMP- EAVP-ISC.

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Mild- und Plug-in-Hybrid und Erdgas: Neue Antriebsvarianten für den ŠKODA OCTAVIA

ŠKODA hat mit der vierten Generation des OCTAVIA neue Dimensionen erreicht: Der Bestseller der Marke präsentiert sich noch emotionaler und bietet eine weiter erhöhte aktive und passive Sicherheit. Zudem verfügt der OCTAVIA über zahlreiche neue Assistenzsysteme und hat modernes Infotainment an Bord. Mit effizienten Benzin- und Dieselmotoren und drei alternativen Antriebsvarianten ist der OCTAVIA in der neuen Generation darüber hinaus deutlich nachhaltiger. Im OCTAVIA e-TEC setzt ŠKODA erstmals überhaupt auf Mild-Hybrid-Technologie. Der OCTAVIA iV und der sportliche OCTAVIA RS iV verfügen über moderne Plug-in-Hybridantriebe und der OCTAVIA G-TEC ist auf den Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgerichtet. Dank der drei nachhaltigen Antriebsvarianten sinken die CO2-Emissionen beim neuen OCTAVIA deutlich.

Der ŠKODA OCTAVIA ist auch in seiner vierten Generation in der Schweiz ausschliesslich als Combi erhältlich, die Auswahl innerhalb der OCTAVIA Familie erweitern darüber hinaus eine robuste SCOUT Variante und drei sportliche RS Versionen. Mit Front- oder Allradantrieb oder dem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) findet jeder ŠKODA Kunde das passende OCTAVIA Modell.

Drei alternative Antriebsvarianten: Plug-in-Hybrid, Mild-Hybrid und CNG. Auf die grosse Bandbreite neuer alternativer Antriebsvarianten des neuen ŠKODA OCTAVIA verweisen die drei Buchstabenkombinationen iV, e-TEC und G-TEC. Der OCTAVIA iV und der OCTAVIA RS iV verfügen über einen Plug-in-Hybridantrieb und eine rein elektrische und damit lokal emissionsfreie Reichweite von bis zu 60 Kilometern im WLTP-Zyklus. Neu bei ŠKODA ist die Bezeichnung e-TEC für die erstmals eingesetzte Mild-Hybrid-Technologie. Dabei werden TSI-Benzinmotoren mit einem 48V-Riemen-Startergenerator und einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie elektrifiziert. Der OCTAVIA G-TEC nutzt vor allem umweltfreundliches Erdgas (CNG), durch dessen sauberere Verbrennung die CO2-Emissionen gegenüber dem Benzinbetrieb um rund 25 Prozent sinken.

OCTAVIA iV und OCTAVIA RS iV: Mit der Kraft aus zwei Herzen. Als zweites ŠKODA Modell nach dem Flaggschiff SUPERB iV bietet ŠKODA den neuen OCTAVIA mit Plug-in-Hybridantrieb an und setzt dabei auf zwei Leistungsstufen. Der OCTAVIA iV wird ab November in den Ausstattungslinien Ambition, Style und RS verfügbar sein. Im sportlichen OCTAVIA RS iV stehen eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 400 Nm bereit. Im Sport-Modus, der die volle Systemleistung abruft, beschleunigt der OCTAVIA RS iV in beiden Karosserievarianten innerhalb von 7,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 225 km/h. Im Vergleich zur gleichwertigen Version mit Benzinmotor und DSG-Getriebe erfolgt der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h um 2,2 Sekunden schneller.

OCTAVIA e-TEC: Premiere der Mild-Hybrid-Technologie bei ŠKODA. Die beiden OCTAVIA e-TEC-Modelle setzen als erste ŠKODA Serienfahrzeuge überhaupt auf MildHybrid-Technologie. Der 1,0-TSI-Dreizylindermotor aus der neuen EVO-Motorengeneration leistet 81 kW (110 PS), verfügt über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie und arbeitet im effizienten Miller-Brennverfahren. Ebenso wie beim 1,5-TSI-Vierzylinder mit 110 kW (150 PS) kommen bei ihm in Kombination mit einem 7-Gang-DSG ein 48V-Riemen-Startergenerator und eine 48V-Lithium-Ionen-Batterie zum Einsatz.

OCTAVIA G-TEC: Auf den umweltfreundlichen Betrieb mit Erdgas ausgelegt.Wie bereits die Vorgängergeneration ist auch der neue ŠKODA OCTAVIA in einer G-TEC-Version erhältlich, die auf den Betrieb mit umweltfreundlichem Erdgas (CNG) ausgelegt ist. Der 1,5-TSI-Motor leistet 96 kW (131 PS) und verfügt über einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Durch die sauberere Verbrennung von Erdgas sinken die CO2-Emissionen gegenüber dem Benzinbetrieb um rund 25 Prozent, ausserdem fallen deutlich weniger Stickoxide (NOx) und keine Russpartikel an.

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Der kompakte Stromer von Mercedes-EQ, der EQA.

EQA 250 heisst der neue Einstieg in die vollelektrische Fahrzeugwelt von Mercedes-EQ. Die dynamische Gestaltung seiner SUV-Karosserie signalisiert, dass reichlich Fahrspass an Bord ist. Als erstes vollelektrisches Mitglied der Kompaktwagen-Familie von Mercedes-Benz widerspiegelt der EQA 250 hervorragend den Kompromiss zwischen Leistungsfähigkeit und Kosten.

Effizienter Fahrspass. Mit einer Reichweite von bis zu 426 Km (nach WLTP), einem kombinierten Stromverbrauch von 15,7 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/ km), einer netto nutzbaren Batterie-Kapazität von 66.5 kWh und einer Motorleistung von 140 kW (190PS) liefert der neue EQA 250 beeindruckende Werte. Über Mercedes me Charge bekommen Kunden bequem Zugang zu über 450.000 AC- und DC- Ladepunkten verschiedenster Anbieter in 31 Ländern. Herstellerseitig bietet Mercedes-Benz seinen Kunden eine Batterie-Garantie für 8 Jahre oder 160’000 km inkl. Kapazitätsverlust-Garantie.

Gut ausgestatteter Einstieg in die Welt von Mercedes-EQ. Zur umfangreichen Serienausstattung des EQA zählen LED High Performance-Scheinwerfer mit Fernlicht-Assistent, Komfortsitze, ein Sportlenkrad in Leder, individuelle Ambientebeleuchtung und eine Rückfahrkamera. Vor dem Start lässt sich der EQA 250 komfortabel per App vorklimatisieren. Das Highlight bilden das intuitiv bedienbare Infotainmentsystem «MBUX» sowie eine Navigation mit «Electric Intelligence». Ganz selbstverständlich kalkuliert das System die Route, die unter Einbeziehung der Ladezeit am schnellsten ans Ziel führt. Der Einstieg in die EQ-Welt von Mercedes-Benz startet bei Fr. 48’900.– Lassen Sie sich bei einer Probefahrt von diesem Fahrzeug elektrisieren!

Auto Lang AG, Sonnenwiesstrasse 17, 8280 Kreuzlingen

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Alles spricht für den neuen Mercedes-Benz GLB

Für alle, die gern spontan unterwegs sind, gibt es jetzt den flexibelsten Kompakt-SUV, den Mercedes-Benz je gebaut hat. Mit seinem flexiblen Raumkonzept macht der neue GLB so gut wie alles möglich: vom Ausflug in die Berge bis zum Surftrip ans Meer – alleine, zu zweit oder sogar bis zu siebt. Entdecken Sie maximalen Komfort und einzigartige Flexibilität im Innenraum des neuen Mercedes-Benz GLB mit optionaler dritter Sitzreihe.

Längs verschiebbare zweite Sitzreihe.
Machen Sie es sich bequem: Dank des flexiblen Raumkonzepts ist der GLB auf fast jedes Szenario vorbereitet. Dafür sorgen unter anderem die auf Wunsch längs verschiebbare zweite Sitzreihe und der dadurch variable Laderaum.

Head-Up Display.
Beste Aussichten für sportlichen Fahrspass und ein souveränes Fahrgefühl: Das Head-up-Display verwandelt Ihre Frontscheibe in ein faszinierendes digitales Cockpit. Damit haben Sie wichtige Informationen immer direkt im Blick.

Individualisierung und Bedienkomfort.
Das neue MBUX Multimediasystem hält Sie immer auf dem Laufenden. Es lässt sich nicht nur spielend leicht bedienen, sondern ist auch anpassbar. Folgen Sie einfach Ihrer Intuition

Beim GLB müssen Sie sich nicht zwischen grossartigem Aussehen und komfortabler Funktionalität entscheiden. Denn für den neuen Mercedes-Benz Kompakt-SUV ist kein Detail zu klein, um wichtig zu sein

Auto Lang AG, Sonnenwiesstrasse 17, 8280 Kreuzlingen

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DER NEUE SUV PEUGEOT 3008 HYBRID

Die Peugeot Plug-in-Hybriden. Entdecken Sie mit Plug-in-Hybrid-Autos von PEUGEOT eine neue Art des Fahrens. Plug-in-Hybride sind vielseitig und ermöglichen weite Reisen. Sie können bis zu 59 km rein elektrisch fahren. Ob Limousine, Kombi oder SUV, unser Angebot an Hybriden zum Aufladen erfüllt alle Ihre Anforderungen und kombiniert innovatives Design, Umweltfreundlichkeit und modernste Technologien, ohne dabei Kompromisse einzugehen.

Der neue SUV PEUGEOT 3008 HYBRID vereint Leistungsstärke und Formvollendung. Die allgegenwärtige Bordelektronik trägt dazu bei, dass jede Fahrt zu einem einzigartigen Erlebnis wird. Die beiden Motorausstattungen HYBRID 225 PS FWD und HYBRID4 300 PS AWD kombinieren Verbrennungs- und Elektromotoren; sie arbeiten effizient und dynamisch. Im rein – d. h. 100-prozentig – elektrischen Modus erleben Sie ein ganz besonderes Fahrvergnügen.

Design. Der neue SUV PEUGEOT 3008 HYBRID zeichnet sich durch sein High-Tech-Design voller Selbstbewusstsein aus: eine kraftvolle Frontpartie mit Voll-LED-Scheinwerfern samt Cornering-Funktion. Sein unverwechselbarer Stil ist die perfekte Kombination von Selbstbewusstsein und Geschmeidigkeit – anders als bei jedem anderen SUV.

Auf Plug-in-Hybridmodelle abgestimmtes i-Cockpit. Das modernisierte PEUGEOT i-Cockpit des neuen SUV PEUGEOT 3008 Plug-in-Hybrid sorgt Tag für Tag für stimulierende, intuitive Fahrerlebnisse. Zur Erhöhung des Komforts und der Bedienfreundlichkeit wurden das digitale Kombiinstrument und der Touchscreen angepasst.

10’’- HD-Touchscreen. Mit dem neuen 10’’-HD-Touchscreen können Sie das Aufladen der Batterie programmieren. Der Touchscreen ist Ihr Zugang zu den Konfigurationsfunktionen und Fahrtinformationen des neuen SUV PEUGEOT 3008 Plug-in-Hybrid.

Entdecken Sie die neuen Peugeot Plug-in-Hybrid-Modelle bei Auto Lang AG, Sonnenwiesenstrasse 26, 8280 Kreuzlingen

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Der neue Peugeot 2008

Entdecken Sie den neuen PEUGEOT 2008, den vielseitigen Kompakt-SUV im mitreissenden Design, der dank seines innovativen PEUGEOT 3D i-Cockpit®, seiner hoch modernen Technologien und seiner Auswahl an leistungsstarken und effizienten Verbrennungs- und Elektromotoren entspanntes Fahren garantiert. Die erstklassige Ausstattung und die Fahrerassistenzsysteme zeugen vom grossen Know-how von Peugeot.

Der neue PEUGEOT 2008 verfügt bereits ab der Markteinführung über eine Multienergie-Plattform: elektrisch, Benzin und Diesel. So können die Kunden beim Antrieb frei entscheiden, ohne dabei Kompromisse beim äusserst anregenden und effizienten Fahrgefühl einzugehen.

Der neue PEUGEOT 2008 ist der erste elektrische SUV von PEUGEOT und eröffnet eine völlig neue Welt des Fahrgefühls. 100 Prozent elektrisch, 100 Prozent brillant: Den Fahrer erwartet ein beeindruckend leiser Betrieb komplett ohne Vibrationen. Zu diesem Fahrvergnügen kommt die Freiheit, in der Stadt auch in verkehrsberuhigten Green-Zones frei fahren zu können. Der neue PEUGEOT e-2008 hat keine spezifische eigene Silhouette, wird aber an bestimmten Details gut erkennbar sein: Er besticht mit einem funkelnden Löwen mit Farbeffekt, der je nach Betrachtungswinkel grün oder blau schimmert, einem spezifischen «e»-Monogramm auf den vorderen Kotflügeln und der Heckklappe, einem eleganten Kühlergrill mit horizontalem Design in Wagenfarbe und exklusiven Sitzpolstern in Alcantara© «Gréval-Grau» im neuen PEUGEOT e-2008 GT. Schliesslich kennzeichnet im Innenraum eine spezifische Anzeige die elektrische Version im 3D-Kombiinstrument und auf dem Touchscreen.

Auto Lang AG, Sonnenwiesenstrasse 26, 8280 Kreuzlingen

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CITROËN C5 AIRCROSS – AUSDRUCKSSTARKE UND MUTIGE IDENTITÄT

Bei einer Länge von 4,50 m ist der neue C5 Aircross SUV eine kräftige und energiegeladene Erscheinung, ohne aggressiv zu wirken. Er bringt frischen Wind in das SUV-Segment mit seiner großen und kraftvollen Frontpartie, der hohen, muskulösen Motorhaube, seinen fließenden Formen mit auffälligen grafischen Elementen wie den Airbump®, seinen großen Rädern mit 720 mm Durchmesser, einer Bodenfreiheit von 230 mm, Schutzleisten im Unterbodenbereich und an den Radhäusern sowie der stylischen zweifarbigen Dachreling.

Der neue C5 Aircross SUV verfügt optional über ein Panorama-Glasschiebedach. Durch die umlaufenden Fenster und die C-förmige Chromsignatur scheint sein Dach zu schweben. Das breite, vertikal angelegte Heck lässt auf ein großzügiges Kofferraumvolumen (580 bis 720 l) schließen. Die abgesetzten Rückleuchten auf beiden Seiten bestehen jeweils aus vier länglichen 3D-Effekt Modulen mit LEDs und erzeugen eine eindrucksvolle Lichtsignatur.

Machen Sie jetzt eine Probefahrt mit dem neuen C5 Aircross und überzeugen sich von seinen Qualitäten.

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Der neue Volvo XC 40 Recharge Pur Electric

Seit 2017 fährt Volvo Cars eine konsequente und umfassende Elektrifizierungsstrategie. Als erster Premium-Automobilhersteller überhaupt. Alle Modelle gibt es nur noch als Mild- oder Plug-in Hybrid. Zudem stösst jährlich ein neues Modell zur Volvo Familie vollelektrischer Fahrzeuge. Den Anfang macht der XC40 Recharge. Er steht für eine neue Volvo Generation, die nebst der verbesserten CO2-Bilanz mit zahlreichen weiteren Vorteilen auftrumpft.

Der Volvo XC40 Recharge ist ein weiterer Meilenstein im Rahmen der konsequenten Elektrifizierungsstrategie, bei der Volvo Cars eine branchenweite Vorreiterrolle einnimmt. Vollelektrische Fahrzeuge unterscheiden sich von herkömmlichen Automobilen vordergründig durch die Antriebsart und, damit einhergehend, durch die verbesserte CO2-Bilanz und reduzierte Lärmemissionen. Aber sie bieten auch mehr Stauraum. Die Batterie, welche die Elektroautos antreibt, ist verhältnismässig klein und lässt sich in den Fahrzeugboden integrieren. Der vollelektrische XC40 Recharge verfügt dadurch im Vergleich zu Fahrzeugen mit einem klassischen Verbrennungsmotor über 30 Liter mehr Stauraum, beispielsweise auch unter der Motorhaube. Zudem gibt es keinen Bedarf mehr für Endrohre oder einen grossen Kühlergrill, was zu optischen Unterschieden führt. Die Elektrifizierung bringt jedoch auch eine Modernisierung im Cockpit des Fahrzeugs mit sich.

So wird der Fahrer des XC40 Recharge anhand einer eigens für Elektroautos entwickelten Bedienschnittstelle über relevante Informationen wie den Batteriestatus auf dem Laufenden gehalten. Fahrer des Volvo XC40 Recharge kommen ferner in den Genuss des neuen Infotainment-Systems, welches auf Android basiert und gemeinsam mit Google entwickelt wurde. Das neue System bietet eine vollständige Integration von Android Automotive OS, zu dessen besten Merkmalen zählt, dass es als Android-Betriebssystem Millionen von Entwicklern vertraut und auf den Einsatz im Auto zugeschnitten ist. Technologien und Dienstleistungen von Google (z.B. Google Maps oder Google Assistant) und Volvo sind in das System integriert; zusätzliche optimierte Musikund Medien-Apps sind im Google Play Store erhältlich. Der elektrische Volvo XC40 ist zudem der erste Volvo, der Updates für Software und Betriebssystem «Over-the-Air» erhält. Folglich wird er sich auch nach dem Verlassen des Werks kontinuierlich weiterentwickeln und verbessern. Volvo setzt sich damit an die Spitze in Bezug auf vernetzte Dienstleistungen im Automobilbereich.

Den neuen Volvo XC40 P8 Recharge können Sie unverbindlich probefahren bei

Engeler Automobile AG, Romanshornerstrasse 113, 8280 Kreuzlingen

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Der Rundum neue Toyota Yaris Hybrid

Frisch und energisch, leise und mühelos, intelligent und zuverlässig – eine ganze POWER Reihe von Kombinationen hilft Ihnen, mit dem Yaris Hybrid die Energie kraftvoll und dosiert einzusetzen. So wird jede normale Fahrt zur unvergesslichen, dynamischen Reise. Unsere Hybrid-Technologie hat dazu beigetragen, dass sich Millionen von Menschen auf der ganzen Welt neu ins Fahren verliebt haben. Die neue, leichte Lithium-Ionen-Batterie im Yaris, basierend auf über 20-jähriger Entwicklung, speichert mehr Energie – und das selbstaufladende Hybridsystem gewinnt mehr Energie zurück. So fahren Sie in der Stadt bis zu 80 % der Zeit im EV-Modus, rein elektrisch und emissionsfrei. Der neue Yaris ist serienmässig mit Toyota Safety Sense ausgestattet: Automatisches Fernlicht, Spurverlass-warner, Verkehrsschilder-Erkennung und Pre-Collisions-Sicherheitsystem. Diese vier aktiven Technologien helfen Ihnen, auch unter intensivem Druck sicher unterwegs zu sein.

Design, das Sie bewegt Das ausdrucksvolle Design des neuen Yaris vermittelt Leidenschaft für das Leben und Liebe zur Bewegung. Seine breite, markante Haltung ist unverwechselbar – und hilft mit, seine Agilität und Dynamik sicher auf die Strasse zu bringen.

Mit dem Hybrid stilvoll und gelassen durch die Stadt, mit einem unserer bekannten Benzinmotoren temperamentvoll über die Autobahn oder genussvoll und sparsam über Land: Toyota hat den idealen Motor für Ihre Bedürfnisse. Finden Sie auf der Strasse den richtigen Groove – wählen Sie den Motor, der zu Ihnen passt:

1,0 Liter Active 5-Gang-man. Frontantrieb Benzin 72 PS / 1,5 Liter Comfort 6-Gang-man. Frontantrieb Benzin 125 PS / 1,5 Liter Comfort Multidrive S 1) Frontantrieb Benzin 125 PS / 1,5 Liter Trend 6-Gang-man. Frontantrieb Benzin 125 PS / 1,5 Liter Trend Multidrive S 1) Frontantrieb Benzin 125 PS.

1,5 Liter Active e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116  PS / 1,5 Liter Comfort e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116 PS / 1,5 Liter Trend e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116 PS / 1,5 Liter Style e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116 PS / 1,5 Liter Premium e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116  PS / 1,5 Liter Premiere Edition e-Multidrive 1) Frontantrieb Hybrid 116 PS.

1) Stufenloses Automatikgetriebe

Inspirierende Technik Die Technik des neuen Yaris stellt Sie in den Mittelpunkt. Sie geniessen die nahtlos integrierte, intuitive Smartphone-Anbindung über Apple CarPlay TM und Antroid Auto TM. Dazu kommen 3D-Karten mit Unline-Updates, perfekter Klang über das massgeschneiderte JBL-Soundsystem und ein vollfarbiges Head-up-Display.

Garage Schlauri AG, Roland Doerig, Breitenrainstrasse 2, 8280 Kreuzlingen

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Der RAV4 Plug-in Hybrid, das neue Hybrid-Flaggschiff von Toyota

  • Der neue RAV4 Plug-in Hybrid ist das Spitzenmodell der RAV4 Reihe und das Flaggschiff der Hybrid-Flotte von Toyota
  • Er kombiniert das Beste aus Leistung und Technologie:
  • 306 PS/225 kW*, 0-100 km/h in 6.2 sek*
  • CO2-Emissionen unter 29 g/km*
  • Klassenbeste rein elektrische Reichweite von 65 km*
  • Verkauf beginnt zweite Hälfte 2020

Aufbauend auf der Pionierrolle des RAV4 als Hybrid-SUV erweitert Toyota nun die Möglichkeiten und Vorteile dieser Technologie mit der Einführung des neuen RAV4 Plug-in Hybrid – ein neues Flaggschiff der Hybrid-Flotte von Toyota. Ein Modell, das nicht nur stärker, sondern auch effizienter in Verbrauch und Emissionen zu sein verspricht als alle anderen seiner Klasse. Der RAV4 Plug-in Hybrid kombiniert das Beste aus zwei Welten: Er hat die neueste Toyota Technologie für hybrid-elektrische Fahrzeuge und bietet gleichzeitig hohe Leistung und Fahrdynamik, mit einer gut nutzbaren Elektro-Kapazität, aber ohne Reichweite-Sorgen und die Notwendigkeit des Aufladens.

Leistung und Effizienz. Mit der Erfahrung aus zwei Generationen des Prius Plug-in Hybrid war Toyota bestens in der Lage, einen leistungsfähigen neuen Antrieb für den RAV4 zu entwickeln. Mit einer Systemleistung von 306 PS/225 kW* ermöglicht er eine Beschleunigung 0-100 km/h in nur 6.2 sec, besser als alle konventionell angetriebenen Konkurrenten. Dazu bietet er klassenbeste Werte für Verbrauch und Emissionen: Der Vorhomologationswert von Toyota nach WLTP-Standard ergab einen CO2-Ausstoss von weniger als 29 g/km*. Solche Werte erreicht kein Plug-in Hybrid AWD-SUV dieser Klasse. Dazu ist er serienmässig mit dem intelligenten elektrischen AWD-i Allradantrieb ausgerüstet.

Toyota ist es gelungen, die Elektroleistung des Hybridantriebs gegenüber dem normalen RAV4 Hybrid wesentlich zu steigern. Dafür wurde eine neue Lithium-Ionen-Batterie mit hoher Kapazität entwickelt und die Systemsteuerung mit einem verbesserten Boost-Converter ausgerüstet. Der 2.5-Liter Benzinmotor basiert auf dem des normalen RAV4 Hybrid, mit einigen Modifikationen im Hinblick auf die Leistungsanforderungen des Plug-in Hybridsystems.

Das Resultat ist nicht nur eine starke Beschleunigung, sondern auch eine grössere rein elektrische Reichweite, mit null Benzinverbrauch und Emissionen. Vier wählbare Fahreinstellungen ermöglichen einen nahtlosen Übergang vom Hybrid- zum rein elektrischen Fahren. Mit dem neuen EV-Modus kann der RAV4 Plug-in Hybrid mehr als 65 km* nur mit elektrischer Kraft zurücklegen (sofern es die Batterieladung und die Fahrbedingungen erlauben), weiter als irgend ein anderer Plug-in Hybrid SUV und über die durchschnittliche europäische Pendlerstrecke von 50 km im Tag hinaus. Dazu lässt sich ohne Dazuschalten des Benzinmotors eine Geschwindigkeit von bis zu 135 km/h erreichen, auch bei vollem Beschleunigen.

Intelligentes Hybrid-Batterie Packaging. Die kompakten Masse der Lithium-Ionen-Batterie ermöglichen deren Platzierung unter dem Fahrzeugboden. Dank der dadurch nur minimen Beeinträchtigung bietet der Laderaum grosszügige 520 Liter Volumen. Der Batterieeinbau tief unten hält auch den Fahrzeugschwerpunkt tief, was der Fahrstabilität und dem Fahrkomfort zustatten kommt.

Hocheffiziente Wärmepumpen-Klimatisierung. Im Streben nach Effizienz in jedem Detail hat Toyota das Wärmepumpen-Klimatisierungssystem übernommen, wie es als Weltneuheit mit der zweiten Generation des Prius Plug-in Hybrid eingeführt wurde – speziell adaptiert für den neuen SUV, mit einem Warmwasser-Kreislauf wie im RAV4 Hybrid. Zudem wird die Batterie durch das Kühlelement der Klimaanlage gekühlt. Dieses System ist weit effizienter als die Verwendung der Motorwärme oder elektrischer Heizanlagen, die das Interieur mit Wärme aus der Umgebungsluft heizen.

Raffiniertes Sportdesign. Details aussen und innen geben dem neuen SUV einen raffiniert sportlichen Look. Die Front zeigt schwarze Einfassungen des speziellen Grillgitters und der Scheinwerfer-Fortsetzungen, und ein neuer Metallfinish am unteren Stossfängerteil unterstreicht die Breite und die kraftvolle Präsenz des Fahrzeugs. Neue 18- und 19-Zoll-Felgen zeigen kontrastierende hell glänzende und graue oder schwarze Partien. während am Heck ein metallfarbener Finish unter der Heckscheibe und eine schwarze Abdeckung unter dem Stossfänger zu sehen sind.

Im Interieur liegt der Fokus auf neuen Polsterdesigns mit einem sportlich anmutenden Feeling und gerippten Mustern mit kontrastierenden roten Akzenten. Gesteppte schwarze Ledersitze mit einem auffallenden roten Bandmotiv werden ebenfalls erhältlich sein. Auf der Mittelkonsole befindet sich ein 9-Zoll-Multimedia-Touchscreen – der grösste aller RAV4 Modelle – für klare und einfache Steuerung von Entertainment-, Informations- und Konnektivitäts-Funktionen.

Premium-Ausstattung. Die Ausstattung des RAV Plug-in Hybrid entspricht seinem Flaggschiff-Status. Je nach Version gehören dazu 18- oder 19-Zoll-Felgen, heizbare Front- und Rücksitze, 230V-Anschluss in der Kabine, Zweifarben-Lackierung, elektrische Heckklappe mit Kickgestensteuerung, Panoramadach, Head-up Display, 9-Zoll-Display-Audioanlage und neuestes Toyota Multimedia Package mit Apple CarPlay und AndroidAuto Smartphone-Integration.

Garage Schlauri AG, Roland Doerig, Breitenrainstrasse 2, 8280 Kreuzlingen

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Der neue Toyota Highlander mit 7-Plätzen

Das schlanke, raffinierte und stromlinienförmige Design verleiht dem Toyota Highlander einen seriösen Look. Die ganze Familie geniesst den Komfort des luxuriösen Innenraums. Der elegante und raffinierte neue Toyota Highlander ergänzt das SUV-Hybrid-Programm durch die Flexibilität. Er bietet 7 Sitze je nach Bedarf, viel Komfort, müheloses Handling und hohe Sicherheit mit einem laufruhigen, 248 PS starken Allrad-Hybridantrieb, mit einem Verbrauch ab 6.6 l/100 km und CO2-Emissionen ab 149 g/km. Ein Fahrmodusschalter lässt zwischen ECO, NORMAL, SPORT und TRAIL wählen. Alle Modi lassen sich auch im separat anwählbaren EV Modus einstellen.

Die vierte Generation des Hybridantriebs, kombiniert einen 2.5-Liter-Benzinmotor mit Atkinson-Zyklus und je einen vorderen und hinteren Elektromotor. Diese vermitteln dem Highlander bei Bedarf eine gleichmässig kraftvolle Beschleunigung, eine rein elektrische Geschwindigkeit bis 125 km/h und die Möglichkeit einer Anhängelast von zwei Tonnen.

Interieurdesign. Der Innenraum präsentiert sich äusserst praktisch eingerichtet, in dauerhafter Qualität und mit dem variablen Platzangebot eines 7-sitzigen Familien-SUV – ein komfortables, luxuriöses Ambiente für alle Insassen. Im ganzen Interieur finden sich diverse clever angeordnete Staufächer, und bei der ersten und zweiten Sitzreihe gibt es Elektro-, USB- und externe HDMI-Anschlüsse. Das Instrumentenpanel trägt in der Mitte den 12.3-Zoll-Multimedia-Screen und zieht sich beidseitg über die ganze Breite, eingefasst in Softtouch-Oberflächen.

Die Premium-Ausstattung umfasst ein 7-Zoll-TFT-Display im Kombiinstrument, einen 12.3-Zoll-Multimedia-Screen in der Mittelkonsole, Navigation, Apple CarPlay® und Android Auto™ Konnektivität, 3-Zonen-Klimaanlage, Sitzheizung vorn und hinten und Vordersitzbelüftung, ein Head-up Display, ein 1200-Watt-JBL Soundsystem von Harman, kabellose Smartphone-Ladestation und einen auf digital umschaltbaren Rückspiegel für ein breites Bild ohne Störung durch Kopfstützen oder Rücksitzpassagiere.

Das luxuriöse Interieur des Highlander ist in Schwarz oder Graphitgrau erhältlich. Die gehobenen Ausstattungsversionen kombinieren perforierte Lederpolsterung mit dunkelsilbernen Zierelementen und dunkler Holztextur; bei den Premium-Versionen ist das perforierte Leder mit hellsilbernen Zierelementen und ebenfalls mit dunkler Holztextur kombiniert.

Modellprogramm und Ausstattung. Der Ausstattungslevel des Highlander ist betont hoch, mit zahlreichen Features für Komfort und leichte Bedienung. Zur Standardausstattung gehören 18-Zoll-Alufelgen, LED-Scheinwerfer, Scheibenwischer-Enteiser, dunkel getönte Scheiben und Blendschutz ab der zweiten Sitzreihe, Smart Entry, 7-Zoll-TFT-Display, 8-Zoll-Audioscreen mit der neusten Toyota Multimediatechnologie, kabellose Smartphone-Aufladung, 3-Zonen-Klimaanlage, heizbare Vordersitze und Totwinkelwarner. Bei den gehobenen Versionen auf 20-Zoll-Alufelgen kommen dazu Einstiegsleisten vorn, Dachreling mit Schutzüberzug, LED-Weitstrahler mit Waschanlage, Einstiegsleuchten, elektrische Heckklappe, blaue Ambiancebeleuchtung, Lederpolsterung, heizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze, Fahrersitz-Memory, Schaltwippen, Querverkehrswarner und Rückfahrkamera. An Optionen gibt es ein Winter Pack, Vordersitzbelüftung, Panoramadach, und Optional ein 8-Zoll-Multimedia-Screen mit Navigation und ein 1200-Watt JBL Soundsystem von Harman mit 11 Lautsprechern.

Die Topversion Premium bietet das Non-plus-ultra an SUV-Raffinesse. Dazu gehören perforierte Lederpolsterung, Sitzheizung vorn und hinten, Vordersitzbelüftung, heizbares Lenkrad, Frontscheiben-Enteiser, Heckklappe mit Kicksensor, 10.1-Zoll-Head-up- Display, auf digital umschaltbarem Rückspiegel, 12.3-Zoll-Multimedia-Screen, Navigation, 1200-Watt JBL Soundsystem von Harman mit 11 Lautsprechern sowie eine 360°-Kamera. Einzige Option ist ein Panoramdach.

Sicherheit. Der neue Highlander Hybrid hat die neusten aktiven Sicherheitstechnologien von Toyota Safety Sense an Bord. Sie helfen in zahlreichen Situationen Kollisionen zu vermeiden oder abzuschwächen. Zum Toyota Safety Sense Package im Highlander gehört das Pre-Collision System mit Fussgängererkennung bei Tag und Nacht und Velofahrererkennung bei Tag; ferner die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrszeichenerkennung, der Spurhalteassistent, der Spurverlassenswarner, die Fernlichtautomatik und die separate Verkehrszeichenerkennung. Im Pre-Collision System sind neu zusätzliche Funktionen integriert: die Erkennung entgegenkommender Fahrzeuge bei Tag, ein Notlenkassistent in Verbindung mit der Fussgänger- und Velofahrererkennung sowie ein Abbiegeassistent.

Weitere Assistenz- und Sicherheitsfunktionen sind die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung bis zum Stillstand und mit Kurventemporeduktion, sowie ein verbesserter Spurhalteassistent. Eine weitere Sicherheitsfunktion ist die über Sensoren in allen Sitzen der zweiten und dritten Reihe gesteuerte Rücksitzwarnung, wenn beim Aussteigen des Fahrers noch ein Rücksitz belegt ist.

Adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung mit Kurventemporeduktion (ACC). Das ACC System des Highlander, per Lenkradtasten betätigt, beinhaltet eine blinkerverbundene Überwachung, eine Verkehrszeichenerkennung und eine Funktion zur Kurventemporeduktion. Wird der Blinker auf der Überholspurseite betätigt, beschleunigt das Fahrzeug auf der bisherigen Spur, reduziert die Distanz zum vorausfahrenden Fahrzeug und ermöglicht einen zügigen Spurwechsel zum Überholen. Nach dem Spurwechsel wechselt das System wieder auf die zuvor eingestellte Geschwindigkeit. In Verbindung mit der Verkehrszeichenerkennung regelt das System die Geschwindigkeit automatisch entsprechend den angezeigten Limiten. Und die Funktion der Kurventemporeduktion macht genau das: sie reduziert die Geschwindigkeit vor einer Kurve, wenn das System sie als zu hoch erachtet.

Garage Schlauri AG, Roland Doerig, Breitenrainstrasse 2, 8280 Kreuzlingen

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Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4 

Kraftvolle Dynamik und ein elegantes Design sind die Merkmale des neuen Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 4×4. Neben dem serienmässigen Allradantrieb besteht seine Antriebskombination aus einem 2.4-MIVC Benzinmotor und zwei Elektromotoren welche für hohe Reichweiten sorgen. Seine Batteriekapazität macht es möglich, ihn im alltäglichen Einsatz fast ausschliesslich elektrisch zu fahren. Die Motorkapazität gepaart mit dem serienmässigen 4×4 Antrieb sorgt im steilen Gelände oder auf unbefestigtem Untergrund für genügend Vortrieb und auf Landstrassen für entspanntes Gleiten. Der Eclipse Cross PHEV 4×4 ist in den drei Ausstattungsvarianten, „Value“, „Style“ und „Diamond“ erhältlich.

KOMFORT UND GERÄUMIG. Der Innenraum des Eclipse Cross PHEV überzeugt auf allen Ebenen. Das komfortable Raumkonzept ermöglicht allen Insassen reichlich Bein- und Kopffreiheit, was angenehmes Reisen garantiert. Das Cockpit ist ergonomisch optimal auf den Fahrer abgestimmt und das moderne Infotainmentsystem garantiert Hörspass und weist den schnellsten Weg zu jedem Fahrziel. Für Sicherheit sorgen die modernsten Assistenzsysteme.

STANDHEIZUNG UND STANDKÜHLUNG. Der Eclipse Cross PHEV verfügt über eine elektrische Warmwasser-Standheizung. Dies stellt vor allem in der kalten Jahreszeit einen Zugewinn in Sachen Komfort dar. Neben der Standheizung bietet der Eclipse Cross PHEV für den Sommer auch eine Standkühlungsfunktion. Somit können Sie die Temperatur des Innenraums vor Fahrtantritt ganzjährig nach Ihrem Belieben einstellen.

SMARTPHONE LINK DISPLAY AUDIO. Entdecken Sie unbekannte Orte und neue Unterhaltung. Das Smartphone Link Display Audio (SDA) hilft Ihnen dabei. Der grosse 8-Zoll-Touchscreen ermöglicht eine intuitive Bedienung der Musikwiedergabe und die Tätigung von Anrufen via Sprachsteuerung. Die Kompatibilität mit Apple CarPlay™ und Android Auto™ bietet komfortablen Zugang zu den Inhalten Ihres Smartphones. Darüber hinaus ist ein Smartphone Link Display Audio (SDA) mit integriertem Navigationssystem verfügbar.

 MITSUBISHI REMOTE SYSTEM. Über eine Smartphone-App können Sie den Ladetimer bedienen oder die Ladestandsanzeige kontrollieren. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die App, die Heizung oder die Klimaanlage zu aktivieren, um die Temperatur des Innenraums vor Fahrtantritt zu regulieren. Auf dem Display Ihres Smartphones können Sie zudem Informationen zum Fahrzeugstatus (offene Fahrzeugtüren etc.) einsehen.

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Der neue Ford Puma ST

Die nächste Generation der Ford Performance. Der brandneue Ford Puma ST ist unser allererster Performance-SUV in Europa, der mit der einzigartigen Fahrspass-DNA der Ford ST-Reihe entwickelt wurde. Ein turbogeladener 1,5 Liter Ford EcoBoost-Motor liefert beeindruckende 200 PS mit einem Drehmoment von 320 Nm.

Der Puma ST schafft eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,7 Sekunden. Er vereint die Alltagstauglichkeit eines SUV für die Stadt mit dem ultimativen Nervenkitzel eines Ford Performance. Mit seinen vier wählbaren Fahrmodi, dem sportlichen Fahrwerk, seinem offensiv aerodynamischem Design, den beeindruckenden 19-Zoll Alufelgen und dem charakteristischen ST-Styling ist dies ein Ford Puma für Fahrspass mit einer Prise Nervenkitzel.

BRINGT LEISTUNG ON- UND OFFROAD. Der Puma ST bietet ein Fahrerlebnis, das dem legendären ST-Badge absolut würdig ist.  Verfügbar mit wählbaren Fahrmodi wie Normal, Sport und Track, die Ihren Puma nahtlos von einem robusten Stadt-SUV in einen aufregenden Allrounder verwandeln. Das präzise entwickelte Chassis wurde mit einem optionalen mechanischen Sperrdifferenzial (mLSD) kombiniert, welches die Traktions- und Stabilitätseinstellungen kontinuierlich optimiert, um eine hervorragende Fahrqualität und Fahrdynamik zu gewährleisten, völlig unabhängig von den Bedingungen.

Die wichtigsten Fahrinformationen werden auf der digitalen 12,3-Zoll-Instrumententafel angezeigt. Eine Vielzahl an intelligenten Assistenztechnologien verbessert Ihr Fahrerlebnis.

EINE INTELLIGENTE RAUMAUFTEILUNG. Der Laderaum des Puma ST verfügt über einen innovativen, neuen, unteren MegaBox-Laderaum. Die MegaBox bietet nicht nur zusätzliche 80 Liter Stauraum und kann bei Bedarf bis zu 115 cm hohe Gegenstände aufnehmen, sie verfügt auch über ein wasserdichtes Futter und einen Ablassstopfen, wodurch sie leicht mit Wasser gereinigt werden kann und somit der ideale Platz für nasse Stiefel oder schlammige Sportausrüstung ist.

Garage Stahel AG, Romanshornerstrasse 117, 8280 Kreuzlingen

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Der neue Ford Transit Custom Nugget

Mit dem neuen Transit Custom Nugget von Ford und Westfalia können Sie sich auch unterwegs ganz wie zu Hause fühlen. Das erfolgreiche zwei-Raum-Konzept wurde beibehalten, also die konsequente Trennung von Wohn- und Küchen-/Funktionsbereich. Beim Nugget Plus ist sogar ein integriertem Toilettenbereich vorhanden. Der Nugget bietet genug Platz, damit vier Erwachsene angenehm schlafen können. Die flexible Sitzanordnung im Wohnbereich lässt sich einfach in ein Doppelbett umwandeln. Ausserdem gibt es ein fest installiertes doppeltes Dachbett, das ausserordentlich komfortabel ist. Über eine entfernbare Leiter ist es leicht zugänglich. Das aufklappbare Dach kann abgesenkt werden, sodass der Van auf der Strasse kompakt und wendig ist.

Catering an Bord. Die vollausgestattete Küche im hinteren Teil des Fahrzeuges besticht durch ihre durchdachte Funktionalität. Mit leicht zugänglichen Stauräumen, einem Kühlschrank in Griffweite, einem zweiflammigen Gasherd, einem Waschbecken mit Wasserhahn und einer grossen Arbeitsfläche zur Zubereitung von Speisen, wird das Kochen unterwegs zum Vergnügen.

Hochmoderne Fahrtechnologie. Der neue Transit Custom Nugget ist mit einer Reihe intelligenter Fahrerassistenztechnologieren verfügbar, damit jede Fahrt so einfach und angenehm wie möglich verläuft. Zu den fortschrittlichen Technologien gehört ein Toter-Winkel-Assistent, der die Fahrzeuge entdeckt, die Sie übersehen könnten, ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent, der ihnen hilft, die Geschwindigkeitsbegrenzung einzuhalten, und ein Fahrspurassistent, der Sie warnt, wenn Sie unabsichtlich von der Fahrspur abkommen. Die sparsamen und gleichzeitig kraftvollen Motoren, die exklusiven Materialkombinationen – all das machen den Westfalia Nugget mit Aufstelldach zu einem modernen und hochwertigen Fahrzeug.  Ein Reisemobil, das Ihnen aufgrund seiner Wendigkeit und Variabilität, aber auch auf Grund seiner niedrigen Fahrzeughöhe eine enorme Alltagstauglichkeit verleiht.

Garage Stahel AG, Romanshornerstrasse 117, 8280 Kreuzlingen

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Der neue Opel Crossland: Mehr als nur ein hübsches Gesicht

Aussen knackig und kompakt, innen sehr geräumig und vielseitig mit lässigem SUV-Look – so präsentiert sich der neue Opel Crossland. Der Vizor des Opel Crossland sorgt für ein unverwechselbares Gesicht und erstreckt sich über die gesamte Fahrzeugfront unterhalb der Motorhaube: Das SUV wird dadurch optisch breiter; zugleich sind weniger Elemente sichtbar, so dass die Front wie aus einem Guss wirkt. Im Zentrum des Vizors steht stolz der legendäre Opel-Blitz. Dank attraktiver Leasing-Konditionen ist der neue Crossland bereits ab CHF 179.– / Monat verfügbar (Listenpreis ab CHF 21’850.–). Die ersten Fahrzeuge treffen im Frühjahr beim Handel ein.

Die Crossland-Ausstattungslinien. Mit seinem neuen Look ist der neue Crossland ein echter Eyecatcher und hat gleichzeitig in Sachen Hightech und Komfort viel zu bieten. Schon in der ab CHF 179.– /Monat (Listenpreis: CHF 21’850.–) erhältlichen Basisversion sind zahlreiche Assistenzsysteme wie Spurassistent, Verkehrsschilderkennung, intelligenter Geschwindigkeitsregler und Bordcomputer serienmässig an Bord. Für taghelle Sicht auch bei Dunkelheit sorgen die hier standardmässigen LED-Scheinwerfer.

Edel und komfortabel präsentiert sich der Mokka Elegance. Leasing ab CHF 209.–/ Monat (Listenpreis CHF 25’850.–). Er verfügt serienmässig über 16-Zoll-Leichtmetallräder in Silber, AGR-zertifizierte ergonomische Aktiv-Sitze (Aktion Gesunder Rücken e.V.) für Fahrer, eine LED Ambientebeleuchtung sowie eine Unterfahrschutz-Optik in Silber.

Komfort par excellence bietet die High-End-Linie Ultimate mit dem attraktiven Leasing ab CHF 239.–/ Monat (Listenpreis CHF 28’950.–). Fahrer und Beifahrer nehmen auf AGR-zertifizierten ergonomischen Aktiv-Sitzen in schwarzer Alcantara-Ausführung Platz; mehrstufige Sitzheizung inklusive. Das beheizbare Lederlenkrad, die Zwei-Zonen-Klimatisierungsautomatik, schlüsselloses Schliess- und Startsystem «Keyless Open & Start», adaptive Traktionskontrolle IntelliGrip mit 5 wählbaren Modi sowie die SolarProtect-Wärmeschutzverglasung im Fond erhöhen den Komfort weiter. Zum umfangreichen Repertoire zählen weitere optionale Assistenzsysteme wie der Parklenkassistent mit Toter-Winkel-Warner, Panorama-Rückfahrkamera und Head-up-Display.

Das Crossland-Interieur: Praktisch, flexibel, bestens vernetzt. Das grosszügige Raumgefühl und die erstklassigen ergonomischen Aktivsitze vorn prädestinieren den Crossland auch für lange Reisen. Das SUV überzeugt zudem durch hohe Variabilität. Die Rücksitzbank ist im Verhältnis 60/40 teilbar und lässt sich um bis zu 150 Millimeter in Längsrichtung verschieben. Dadurch wächst das Kofferraumvolumen im Handumdrehen von 410 auf 520 Liter – ein Bestwert in dieser Fahrzeugklasse. Werden die Rücksitze komplett umgeklappt, ist sogar Platz für 1’255 Liter.

Für beste Unterhaltung und Vernetzung sorgt das breite Infotainment-Angebot von Opel. Zur Wahl stehen die Systeme namens Multimedia Radio und Multimedia Navi Pro.

Souveräne Fahrleistungen, geringe Emissionen. Opel Crossland-Kunden können aus einem Antriebsportfolio effizienter Benzin- und Dieselmotoren mit 1,2 und 1,5 Litern Hubraum und einem Leistungsspektrum von 83 – 130 PS wählen. Sowohl die Benzinmotoren als auch die Dieseltriebwerke erfüllen bereits die strenge Abgasnorm Euro 6d (Energie-Effizienz A – B nach WLTP).

Heller Automobile AG, Seetalstrasse 89, 8280 Kreuzlingen

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Der Kompakt-SUV: Mitsubishi ASX

Der Mitsubishi ASX, schon ab CHF 18’450.-

Dank seiner Vielseitigkeit eignet sich der ASX für Fahrten in der Stadt genauso wie im Gelände. Der kompakte SUV glänzt mit einer guten Übersichtlichkeit und agilem Handling. Der ASX profitiert im urbanen Einsatz von seinen kompakten Abmessungen, welche sich ausserdem positiv auf seine Agilität auswirken.

Mit einem Laderaumvolumen von mindestens 406 Litern bietet der ASX ausreichend Stauraum für Alltag und Freizeit. Die Sitze lassen sich geteilt umklappen und vergrössern den Laderaum zusätzlich. Er hat ein modernes Interieur inkl. «Smartphone Link Display Audio» mit 8-Zoll Touchscreen Display und Navigation. Weiter kann man ein Panoramaglasdach kaufen, um die Sterne zu bestaunen.

Zu allem bereit.

Der 2.0-Liter-Benzinmotor mit einer Leistung von 150 PS sorgt für sportliche Fahrleistung auf all Ihren Fahrten. Die MIVEC-Technologie ermöglicht es dem Motor maximale Leistung und Treibstoffeffizienz zu kombinieren. Die stilvollen neuen LED-Scheinwerfer, die serienmässig in allen Ausstattungslinien verbaut sind, garantieren eine optimale Ausleuchtung der Strasse.

Umfangreiche Sicherheitsysteme.

Zum Beispiel Auffahrwarnsystem, Spurverlassenswarnung, Totwinkel-Assistent und Rückfahrkamera – Somit ist der Mitsubishi ASX ein Rundumpacket für alles.

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Neuer Opel Mokka mit hochmodernen Antrieben

  • Wegweisende Diesel und Benziner: Perfekt für Stadt, Land und Autobahn
  • Blick in die Opel-Zukunft: Mokka erstes Modell mit neuem Markengesicht und digitalem Cockpit
  • Scharfer Look: GS Line mit extra-sportlichem Outfit
  • Stadionhell: Blendfreies IntelliLux LED®-Matrix-Licht und LED-Leuchten
  • Typisch Opel: Top-Komfort mit Vollledersitzen und Massagefunktionen
  • Bestens vernetzt: Apple CarPlay und Android Auto kompatibles Infotainment

Der neue Opel Mokka steckt voller Energie. Das zeigt er als batterie-elektrischer Mokka-e genauso wie mit klassischen Verbrennungsmotoren. Denn jetzt stellt Opel die zweite Generation des Bestsellers mit hocheffizienten Diesel- und Benzin-Triebwerken vor. Moderner und kompakter denn je bietet der neue Mokka vor allem eins: viel Fahrspass mit möglichst wenig Verbrauch. Der Mokka ist der perfekte Begleiter – im Stadt-verkehr genauso wie über Land und auf der Autobahn.

Neuer Mokka führt die Opel-Tradition fort. Der neue Mokka setzt die Tradition von Opel fort, innovative Technologien aus höheren Fahrzeugklassen weiten Käuferkreisen zu erschliessen. Das zeigen hochmoderne Systeme wie der Automatische Geschwindigkeits-Assistent ACC (Adaptive Cruise Control) und der aktive Spurhalte-Assistent. Dazu kommt das in dieser Klasse einzigartige adaptive und damit jederzeit blendfreie IntelliLux LED®-Matrix-Licht mit insgesamt 14 Elementen. Alle Mokka-Modelle verfügen bereits serienmässig über LED-Scheinwerfer an der Front und LED-Heckleuchten, eine elektrische Parkbremse und Verkehrsschilder-kennung. Auf Wunsch sind weitere Hightech-Systeme wie die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera und der automatische Parkassistent erhältlich.

Neue Motoren: Souveräne Leistung mit höchster Effizienz. Leistungsstark und hocheffizient – dafür steht das Antriebsportfolio aus wirtschaftlichen Benzin- und Diesel-Triebwerken von 74 kW/100 PS bis 96 kW/130 PS. Die Aggregate verbinden sparsamen Treibstoffverbrauch mit viel Fahrspass. Hightech-Diesel: 1,5-Liter-Selbstzünder mit 81 kW/110 PS. Auf der Selbstzünderseite ergänzt der dynamische 1,5-Liter-Diesel das Antriebsangebot. Der 81 kW/110 PS starke Motor bietet ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmeter und kommt in Verbindung mit Sechsgang-Schaltgetriebe.

Hightech-Assistenzsysteme und Hightech-Lichttechnologie. Der neue Mokka tritt im B-Segment mit Top-Innovationen an, wie es sie vor kurzem nur in der Oberklasse gab. Der Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fussgängererkennung ist ab einer Geschwindigkeit von mehr als 5 km/h aktiv.

Der Automatische Geschwindigkeits-Assistent ACC. (Adaptive Cruise Control) hält den neuen Mokka auf Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Dazu nutzt das zwischen 30 und 180 km/h aktive System Kamera und Radarsensoren. Ein echtes Highlight in dieser Fahrzeugklasse ist das adaptive IntelliLux LED®-Matrix-Licht mit insgesamt 14 Elementen. Wie bereits bei Opel Insignia, Opel Astra und Opel Corsa bietet das Lichtsystem Fahren mit Dauerfernlicht. Dabei schneiden die einzelnen LED-Elemente im Bruchteil einer Sekunde entgegenkommende oder vorausfahrende Fahrzeuge aus. Niemand wird geblendet und doch erleben die Mokka-Passagiere eine stadionhelle Ausleuchtung.

Zu einem Opel gehören ausgezeichnete Sitztechnik und -komfort par excellence. Im Angebot sind verschiedene Sechs-Wege-Ergonomiesitze, die sich ganz individuell einstellen lassen. Für den neuen Mokka lassen sich eine sportliche Alcantara- und eine klassisch schöne Volllederausstattung bestellen – nicht selbstverständlich für ein Fahrzeug im B-Segment. Krönung sind die beheizbare Leder-Komfortsitze mit perforiertem Bezug und Massagefunktion für den Fahrer.

Die Passagiere in Reihe eins können ihr Smartphone in die dafür vorgesehene Ablageschale in der Mittelkonsole legen. Hier werden dafür kompatible Telefone per Wireless Charging kabellos aufgeladen. Bestens vernetzt und unterhalten sind Mokka-Fahrer und -Passagiere mit dem neuen Infotainment-Angebot. Bereits das Radio BT verfügt über ein volldigitales 7-Zoll-Fahrerinfodisplay und ebenso wie Multimedia Radio und Multimedia Navi über einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen. Das Top-of-the-Line-System Multimedia Navi Pro bietet einen hochauflösenden 10-Zoll-Farb-Touchscreen; das Fahrerinfodisplay erstreckt sich in dieserKombination über 12 Zoll. OpelConnect bietet zudem eine direkte Verbindung zu Pannenhilfe und Notruf. Werden die Gurtstraffer oder Airbags ausgelöst, setzt das System automatisch einen Notruf ab.

Heller Automobile AG, Seetalstrasse 89, 8280 Kreuzlingen

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Neuer Opel Combo-e Life: Der Alltagsheld wird elektrisch

Dieser Alltagsheld steckt voller Energie: der neue Opel Combo-e Life. Der batterie-elektrische Hochdachkombi mit dem Blitz ist ein Multitalent und ein echtes Raumwunder – praktisch, emissionsfrei, flüsterleise. Der Combo-e Life bietet immens viel Platz, ist höchst flexibel, mit ein oder zwei Schiebetüren ausgestattet und kommt wahlweise als Kurz- (4,40 Meter) oder XL-Version (4,75 Meter) für jeweils fünf oder optional sieben Personen. Dazu schafft der Stromer mit seiner 50 kWh-Lithium-Ionen-Batterie je nach Fahrprofil, Aussentemperatur und Nutzung bis zu 280 Kilometer Reichweite gemäss WLTP. Muss er einmal Strom nachtanken, lässt sich die Batterie an einer öffentlichen Schnellladesäule mit Gleichstrom in rund 30 Minuten bis zu 80 Prozent wieder aufladen.

Der neue Opel Combo-e Life ist beispielsweise der ideale Partner für junge Familien, die Beides wollen: ein Auto, das null Emissionen ausstösst und zugleich alle Aufgaben vom Kinder-Shuttle-Service bis zum Grosseinkauf in der Stadt souverän erledigt. Der neue Combo-e Life meistert auch „schwere“ Herausforderungen: So zieht er – klassenführend klassenführend im Segment – bis zu 750 Kilogramm an Anhängelast2 und fährt auf Wunsch mit Anhängerstabilitätskontrolle vor. Der neue Combo-e Life ist ab Ende 2021 bei den Opel-Händlern erhältlich.

Rein elektrisch: Emissionsfrei in die City und über Land. Mit einer Leistung von 100 kW/136 PS und einem maximalen Drehmoment aus dem Stand von 260 Newtonmeter eignet sich der neue Combo-e Life genauso für die City wie für die Fahrt über Land. Er beschleunigt je nach Variante in nur 11,2 Sekunden3 von null auf Tempo 100 und erreicht eine elektronisch geregelte Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h, so dass er auch problemlos auf der Autobahn mithalten kann. Das regenerative Bremssystem mit zwei wählbaren Einstellungen erhöht die Effizienz weiter.

Der vollelektrische Hochdachkombi ist in Sachen Ladeoptionen für alles gerüstet: Sein Akku lässt sich über eine Wall Box zu Hause, per Fast Charger unterwegs oder über jede beliebige Steckdose laden. Jeder Combo-e Life verfügt serienmässig über die Möglichkeit, an einer Schnellladesäule mit 100 kW Gleichstrom geladen zu werden. Damit lässt sich die 50 kWh-Batterie in nur 30 Minuten zu 80 Prozent wieder aufladen. Je nach Markt ist der Elektro-PW serienmässig mit einem einphasigen 7,4 kW- oder einem dreiphasigen 11 kW-On-Board-Charger ausgestattet.

Klassenführend: Breite Palette an hochmodernen Assistenzsystemen. Der neue batterie-elektrische Combo-e Life verfügt über dieselben Qualitäten wie die benzin- und dieselgetriebenen Versionen. Das umfangreiche Angebot an klassenführenden Technologien und Assistenzsystemen reicht auch hier von Berg-Abfahr- und Spurhalte-Assistent über Müdigkeits- und Verkehrsschilderkennung bis zum Frontkollisionswarner mit automatischer Gefahrenbremsung und Fussgängererkennung. Mit einem erweiterten Blick nach hinten und zu den Seiten erleichtert die 180-Grad-Panorama-Rückfahrkamera das Einparken. Und für beste Traktion sowie stabiles Fahrverhalten auf Schnee, Matsch oder Sand sorgt das ebenfalls verfügbare adaptive Traktionssystem IntelliGrip.

Den neuen Opel Combo-e Life gibt es in zwei Längen (mit 4,40 Meter oder als 4,75 Meter lange XL-Variante), jeweils mit fünf oder – besonders interessant für Taxiunternehmen – mit sieben Sitzplätzen. Schon die auf fünf Personen ausgelegte Version bietet ein Ladevolumen von mindestens 597 Litern, beim Combo-e Life mit langem Radstand beträgt das Mindestgepäckvolumen 850 Liter.

Einfach himmlisch: Panoramadach mit elektrischem Sonnenschutz und Dachgalerie. Mit dem auf Wunsch erhältlichen Panoramadach geniessen Passagiere den freien Blick gen Himmel. Scheint die Sonne einmal zu stark, lässt sich per Schalter im Kopfbereich ein elektrischer Sonnenschutz aktivieren, der den Innenraum abdunkelt. Cleveres Ausstattungsplus: Wird der Combo-e Life mit Panoramadach geordert, verfügt das Fahrzeug über eine mittig verlaufende Dachgalerie mit serienmässiger LED-Beleuchtung sowie über eine 36 Liter fassende Box, die vom Dach hängend oberhalb der Gepäckraumabdeckung zusätzlichen Stauraum schafft, ohne die Sicht nach hinten zu beeinträchtigen.

Combo-e Life-Kunden können zwischen der im Verhältnis 60:40 teilbaren Standardbank oder alternativ drei Einzelsitzplätzen mit jeweils umklappbaren Rückenlehnen wählen, die sich auch bequem vom Kofferraum aus umlegen lassen. In beiden Fahrzeuggrössen ermöglichen Isofix-Halterungen an jedem Platz, dass sich drei Kindersitze nebeneinander anbringen lassen.

Für beste Vernetzung und On-Board-Unterhaltung der ganzen Familie stehen die Infotainment-Systeme Multimedia Radio und Multimedia Navi Pro. Die Apple CarPlay sowie Android Auto kompatiblen Geräte lassen sich bequem und intuitiv über den acht Zoll grossen Farb-Touchscreen steuern.

e wie einfach überall: e-Services machen europaweit das Laden noch leichter. Damit die Fahrt mit dem Combo-e Life noch einfacher und komfortabler wird, gibt es mit OpelConnect und der myOpel App eine Reihe von Services und Bedienmöglichkeiten für Elektrofahrzeuge via Smartphone. Die Services von Opel Connect reichen vom automatischen Notruf und einem direkten Draht zur Pannenhilfe bis hin zu unterschiedlichsten Informationen über das Fahrzeug. Mit der LIVE Navigation6 lassen sich Verkehrsereignisse in Echtzeit erfassen und Staus dynamisch umfahren.

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Neuer Opel Vivaro-e: Mit dem „e“ für emissionsfreie Lieferungen

  • Für die „letzte Meile“ und noch viel mehr: wahlweise bis zu 230 oder 330 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP1
  • Starker Typ: Elektromotor mit 100 kW/136 PS Leistung und 260 Newtonmeter Kraft
  • „E“ wie einfach: verschiedene Ladeoptionen
  • Komfortabel: Mit der myOpel App Ladezustand prüfen und Ladezeiten festlegen
  • Einzigartig unter den kompakten E-Transportern: Vivaro-e kann Anhängelasten bis zu einer Tonne ziehen
  • Viel Sicherheit für Vielfahrer: Fahrerassistenzsysteme erhöhen Insassenschutz

Der neue Opel Vivaro-e ist der erste rein batterie-elektrische Transporter des deutschen Herstellers. Das leichte Nutzfahrzeug (LCV) kommt zur rechten Zeit, da immer mehr Kommunen die Auslieferung von Waren auf der so genannten „letzten Meile“ emissionsfrei wünschen. Der Vivaro-e wird in drei Fahrzeuglängen und verschiedenen Karosserievarianten angeboten. Der Stromer ermöglicht den uneingeschränkten Einsatz in Handel und Handwerk weit über die „letzte Meile“ hinaus. Der neue Opel Vivaro-e ist ein Arbeitsgerät für höchste Ansprüche – ohne Kompromisse im Vergleich zu Transportern mit konventionellem Antrieb. Der Stromer wird in der Schweiz bereits ab Herbst bestellbar sein und im ersten Quartal 2021 zum Handel kommen.

Der neue E-Transporter ist genauso variabel und flexibel einsetzbar wie jeder andere Vivaro auch. Die maximale Zuladung liegt nur knapp unter der von vergleichbaren konventionellen LCVs: Mit bis zu 1‘275 Kilogramm schleppt der Vivaro-e fast so viele Lasten weg wie sein Bruder Vivaro Cargo S mit Zweiliter-Dieselmotor (bis zu 1‘405 Kilogramm Zuladung). Ausserdem ist der Vivaro-e der einzige Stromer in seinem Segment, der ab Werk mit einer Anhängerkupplung bestellbar ist und Anhängelasten von bis zu 1‘000 Kilogramm ziehen kann. Kunden können zwischen zwei unterschiedlich grossen Lithium-Ionen-Batterien wählen. Je nach Bedarf stehen ein Akku mit 75 kWh für eine Reichweite bis zu 330 Kilometer und eine 50 kWh-Batterie für maximal 230 Kilometer nach WLTP1 zur Verfügung.

E-Mobilität ganz einfach: verschiedene Ladeoptionen, E-Services von OpelConnect. Der Umgang mit dem Stromer ganz “e” wie einfach. Seine Batterien lassen sich über eine Wallbox zu Hause, Fast Charger unterwegs oder über jede beliebige Steckdose laden. Jeder Vivaro-e verfügt über die Möglichkeit, an einer Schnellladesäule mit 100 kW Gleichstrom geladen zu werden. Damit lässt sich beispielsweise die 50 kWh-Batterie in nur 30 Minuten zu 80 Prozent wieder aufladen. Beim grossen 75 kWh-Akku werden dafür lediglich 45 Minuten benötigt. Wer eher kleine Kreise zieht, kann mit dem serienmässigen 7,4 kW- Ladeanschluss an jeder Steckdose, bei jedem Zwischenstopp einphasigen Wechselstrom “tanken”. Als Option gibt es zudem einen 11 kW-On-Board-Charger für dreiphasigen Wechselstrom, so genannten Drehstrom.

Opel hat den Umgang mit dem Vivaro-e zudem voll digitalisiert: Mit OpelConnect und der myOpel App gibt es eine Reihe von Services und Bedienmöglichkeiten via Smartphone.

Einer für alle Fälle: Transporter, Doppelkabine, Kombi oder Plattform für Aufbauten. Opel hat den Vivaro-e für die allermeisten Kundenwünsche massgeschneidert. Es gibt den Stromer wahlweise als klassischen Transporter, als Doppelkabine mit zusätzlich viel Platz für Werkzeug oder Ersatzteile, als Kombi fürs Montageteam oder als Basis für Sonderaufbauten. Bei Fahrzeuggewichten zwischen 2,8 und 3,1 Tonnen trägt der Vivaro-e noch Nutzlasten bis zu 1‘275 Kilogramm – trotz der Batterien an Bord.

Der mit 4,60 Meter Länge besonders kompakte Vivaro-e S (Small) schliesst dabei die Lücke zwischen Hochdachvans wie dem Opel Combo und dem Transporter-Segment.

Die weiteren Versionen heissen M (Medium) und L (Large) mit Fahrzeuglängen von 4,95 Meter und 5,30 Meter. Die beiden „Grossen“ bieten dann Ladevolumina von 5,8 respektive 6,6 Kubikmeter. Die weit öffnenden Heck- und Seitentüren erleichtern das Beladen genauso wie das Ein- und Aussteigen der Passagiere. Besonders praktisch sind dabei die sensorgesteuerten Schiebetüren. Eine Fussbewegung neben dem Vivaro-e reicht, damit die Türen sich automatisch öffnen oder wieder schliessen.

Assistenzsysteme an Bord: Vom Notbremsassistenten bis zur Müdigkeitswarnung. Der neue Vivaro-e bietet wie seine Brüder mit konventionellen Antrieben eine Vielzahl von Fahrerassistenzsystemen – für ein Plus an professioneller Sicherheit. Neben einem Head-up-Display verfügt der Vivaro-e über Spurhalteassistenten, Erweiterte Verkehrszeichen-erkennung, Müdigkeitswarnung, semiadaptive Geschwindigkeitskontrolle, Frontkollisions-warner und Notbremsassistenten. Ultraschallsensoren an Front und Heck warnen den Fahrer vor Hindernissen beim Einparken und Überwachen zudem den toten Winkel. Die 180-Grad-Heckkamera überträgt ihre Bilder auf den Sieben-Zoll-Touchscreen im Cockpit.

Das Multimedia Radio und Multimedia Navi Pro Infotainment kommen in Kombination mit dem Sieben-Zoll-Farbmonitor. Beide Systeme synchronisieren sich via Apple CarPlay und Android Auto mit dem Smartphone. Zusätzlich bietet das Multimedia Navi Pro die komplette Europa-Navigation in 3D-Ansicht.

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Neueste Technologien und Optik-Upgrade für Kia Stinger

Kia macht sein stärkstes Pferd im Stall fit für die Zukunft: Die Sportlimousine Kia Stinger präsentiert sich zum Modelljahr 2021 mit zahlreichen neuen Assistenzsystemen und grossformatiger Kartennavigation.  Darüber hinaus wurde das luxuriöse Interieur durch neue Details und Materialien weiter veredelt und auch im Aussendesign gibt es kleine, aber markante Modifikationen.

Die 4,83 Meter lange Sportlimousine wird ausschliesslich in der Version GT mit 3,3-Liter-V6-Turbobenziner mit Allradantrieb und serienmässiger Vollausstattung angeboten. Der Kia Stinger 3.3 T-GDI AWD GT leistet 269 kW (366 PS), mobilisiert ein maximales Drehmoment von 510 Nm, ist mit einem Acht-Stufen-Automatikgetriebe ausgestattet und sprintet in 5,4 Sekunden auf Tempo 100. Damit ist er der bisher schnellste Kia in Europa. Bestellt werden kann der neue Modelljahrgang ab sofort.

Kamerablick in tote Winkel, Autobahnassistent und Ausstiegswarner. Zu den neuen Assistenztechnologien gehört der aktive Totwinkelassistent mit Monitoranzeige (Blind Spot View Monitor, BVM), der dem Fahrer direkten Einblick in die toten Winkel hinter dem Fahrzeug gibt. Sobald der Blinker gesetzt wird, erscheinen die Bilder der in die Aussenspiegel integrierten Seitenkameras auf dem 17,8 cm (7 Zoll) grossen Farbdisplay zwischen den analogen Rundinstrumenten des Cockpits. Neu ist auch der intelligente Geschwindigkeitsassistent (Intelligent Speed Limit Assist, ISLA), der ein ausgeschildertes Tempolimit nicht nur erkennt, sondern auch die Möglichkeit bietet, es automatisch in die Geschwindigkeitsregelanlage zu übernehmen.

Für entspanntes Fahren bei dichtem Verkehr sorgt der Stauassistent (Lane Follow Assist, LFA), der den Kia Stinger mittig in seiner Fahrspur hält. Der neue Autobahnassistent (Highway Driving Assist, HDA) kann darüber hinaus Tempolimits, die vom Geschwindigkeitsassistenten registriert wurden, automatisch mit einbeziehen. Für mehr Sicherheit im Stand sorgt der Ausstiegswarner (Safe Exit Warning, SEW), der die Insassen beim Öffnen der Türen vor herannahenden Fahrzeugen oder Fahrrädern warnt. Und der neue Insassenalarm (Rear Occupant Alert, ROA) erkennt, ob sich im verriegelten Fahrzeug etwas bewegt, wenn sich dort zum Beispiel noch Kinder oder Haustiere befinden. Ist das der Fall, weist das System den Fahrer mit einem Warnsignal darauf hin.

Bei vielen Assistenzsystemen des Kia Stinger wurde darüber hinaus der Funktionsumfang erweitert. So erkennt der Frontkollisionswarner (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA) neben Fahrzeugen und Fussgängern jetzt auch Radfahrer und beugt zudem beim Linksabbiegen an Kreuzungen Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen vor. Der aktive Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist, LKA) orientiert sich nicht mehr nur an Fahrbahnmarkierungen, sondern erkennt auch Strassenränder und lenkt bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur geringfügig gegen, um den Kia Stinger in der Spur zu halten. Der bisherige Spurwechselassistent wurde zum aktiven Totwinkelassistenten (Blind Spot Collision Avoidance Assist, BCA) erweitert. Versucht der Fahrer bei Kollisionsgefahr trotz Warnung des Systems, die Fahrspur zu wechseln, führt der Assistent automatisch einen Bremseingriff durch.

Auch der Querverkehrwarner hinten (Rear Cross­Traffic Collision­Avoidance Assist, RCCA) verfügt nun über eine Notbremsfunktion. Der Müdigkeitswarner (Driver Attention Warning, DAW) arbeitet jetzt bei höheren Geschwindigkeiten (bis 210 km/h) und überwacht zudem die Aufmerksamkeit des Fahrers auch bei stehendem Verkehr.

Geschärftes Heckdesign, stilvolle neue Interieur-Details und Sitzbezüge. Äusserlich unterscheidet sich der überarbeitete Kia Stinger vor allem in der Heckansicht vom bisherigen Modell. Die neugestalteten Rückleuchten, die sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs ziehen und den in den Kofferraumdeckel integrierten Spoiler dezent betonen, geben der Sportlimousine eine charakteristische Lichtsignatur.An der Front wurde durch das Überarbeiten der LED-Scheinwerfer und des LED-Tagfahrlichts die Lichtsignatur geschärft. Neu gestaltet wurden darüber hinaus die 19-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Das grosszügige Luxus-Interieur der sportlichen Reiselimousine wurde durch stilvolle Neuerungen weiter aufgewertet. Der Kia Stinger GT verfügt serienmässig über eine schwarze Nappalederausstattung (Sitzkontaktflächen in Nappaleder, kombiniert mit hochwertiger Ledernachbildung). Wahlweise sind die Sitzbezüge und Türverkleidungen auch in Dunkelrot erhältlich. Mit dem Modelljahr 2021 kommt eine weitere Option hinzu: eine schwarze Veloursleder-Ausstattung mit kontrastierenden roten Nähten, die auch die Türverkleidungen und das Armaturenbrett zieren, sowie mit roten Sicherheitsgurten. Und da die Serienausstattung vom Harman/Kardon Premium Soundsystem mit 15 Lautsprechern bis zu den elektrisch einstellbaren, ventilierten Vordersitzen kaum Wünsche offen lässt, beinhaltet diese auch ein elektrisches Glasschiebedach.

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Kia präsentiert edle «Black Edition» des Sportage

Kia stellt die Sonderedition «Black Edition» des Kia Sportage vor. Die edle Ausstattungsvariante des SUV imponiert mit glänzend-schwarzen Designelementen im Aussenbereich. Das Modell, das ab sofort in der Schweiz erhältlich ist, wird serienmässig mit der einzigartigen 7-Jahres- bzw. 150’000-Kilometer-Herstellergarantie von Kia angeboten.

Auch wenn der Kia Sportage in der «Black Edition» das elegante Crossover-Design der konventionellen Variante beibehält, sorgen exklusive Komponenten in glänzendem Schwarz für einen neuen – selbstbewussteren – Look. So wurden der Kühlergrill und seine Einfassung, der vordere und hintere Unterfahrschutz, die Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie die Dachreling dem dunklen Farbkonzept angepasst. Auch die Lamellen an der Frontpartie und die Seitenschweller glänzen nun in noblem Schwarz. Exklusiv für die «Black Edition» wurde das Kia Logo an Front und Heck dunkler koloriert. Das silberfarbene «Sportage»-Emblem – mit glänzend-schwarzer Schrift – prangt mittig auf der Heckklappe. Die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen sind in Schwarz gehalten und tragen ein dunkler gestaltetes Kia Logo auf dem Nabendeckel. Karosseriefarbene Türgriffe ersetzen die Chromversionen der konventionellen Sportage Variante. Im Interieur überzeugt die «Black Edition» des Kia Sportage mit hochwertigen Sitzbezügen aus Stoff/Leder und Lederbezügen an Lenkrad, Schalthebel und Türarmlehnen.

Zahlreiche Annehmlichkeiten und Sicherheitstechnologien. Die «Black Edition», die auf dem Sportage „Power 2020“ basiert, bietet eine hochwertige Ausstattung, einschliesslich Parksensoren. Das Modell ist serienmässig mit zahlreichen Assistenz- und Sicherheitstechnologien bestückt, wie der elektrisch verstellbaren Lordosenstütze für den Fahrer, den elektrisch verstellbaren Aussenspiegeln mit LED-Leuchten, einem Rückspiegel mit Abblendautomatik und einer Zweizonen-Klimaautomatik.

Das Infotainment-System nutzt das neueste 8,0-Zoll-Touchscreen-Display aus dem Hause Kia und unterstützt serienmässig Apple CarPlay und Android Auto. Für noch mehr Annehmlichkeiten bietet das System verschiedene Konnektivitätsfunktionen, um dem Fahrer nützliche Informationen bereitzustellen, Standorte nahe gelegener Tankstellen, Lage und Echtzeitverfügbarkeit von Parkplätzen sowie Live-Verkehrsmeldungen. Die «Black Edition» verfügt zudem über die neuesten Fahrerassistenztechnologien von Kia, wie den Spurhalteassistenten (Lane Keeping Assist System, LKAS), den Fernlichtassistenten (High Beam Assist, HBA) und den Müdigkeitswarner (Driver Attention Warning, DAW), der abgelenkte und schläfrige Fahrer warnen soll.

Benziner und Mild-Hybrid-Diesel bieten niedrige Emissionen und Betriebskosten. Für den Kia Sportage in der «Black Edition» stehen zwei Motorisierungen zur Auswahl. Der 1,6-Liter-T-GDi (Benzindirekteinspritzer mit Turbolader) erzeugt 177 PS Leistung und 265 Nm Drehmoment. Die zweite Option, der neue 1,6-Liter-48V-Mild-Hybrid-Antrieb «EcoDynamics+», erzeugt 136 PS und 320 Nm. Je nach gewählter Motorisierung ist die „Black Edition“ mit Sechsgang-Schalt- oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Alle „Black Edition“ Sportage verfügen über einen Allradantrieb.

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New Suzuki Across mit Plug-in-Hybrid-System

Suzuki führt den neuen ACROSS ein, einen robusten, sportlichen SUV, der mit einem ausgefeilten Plug-in-Hybrid-System und dem elektronischen Allradantrieb E-Four ausgestattet ist – für kompromisslose Leistung und Effizienz, die Hand in Hand gehen mit der Funktionalität und dem Design eines ausgesprochen modernen SUV. Mit den neuesten intelligenten Sicherheitssystemen ausgestattet, vermittelt der ACROSS auf jeder Fahrt Vertrauen und bietet Sicherheit für Fahrer und Beifahrer. Der ACROSS ist das erste Modell, das Toyota Motor Corporation im Rahmen der Kooperation von Toyota und Suzuki liefert.

Modernste Plug-in-Hybrid-Leistung. Herzstück des Plug-in-Hybrid-Systems ist ein leistungsstarker Frontelektromotor, der bei niedrigen Geschwindigkeiten ein kräftiges Drehmoment liefert und in Kombination mit einem leistungsstarken 2,5-Liter-Motor für eine schnelle Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten sorgt. Bei einer maximalen Leistung von 134 kW und einem Drehmoment von 270 Nm bezieht der Elektromotor seine Energie aus einer 18,1 kWh (50,9 Ah) starken, leistungsfähigen Lithium-Ionen-Batterie, die unter dem Fahrzeugboden montiert ist. Das Plug-in-Hybrid-System ist mit vier Modi ausgestattet – dem Standard-EV-Modus, dem Auto-EV/HV-Modus, dem HV-Modus und dem Batterielademodus –, die der Fahrer je nach Fahrbedingungen und Batteriestatus auswählen kann.

Fortschrittliche 4×4-Performance. Der topaktuelle elektronisch gesteuerte Allradantrieb E-Four bietet Fahrern echte Allrad-Leistung bei hervorragender Kraftstoffeffizienz, das ohne Kardanwelle und Verteilergetriebe auskommt. Das System verfügt über einen unabhängigen 40-kW-Elektromotor an der Hinterachse, der in Verbindung mit dem Frontmotor für eine Drehmomentverteilung zwischen Front und Heck von 100:00 bis 20:80 sorgt. Die Vorteile dieses Systems liegen unter anderem in der verbesserten Stabilität beim Anfahren auf rutschiger Fahrbahn, wie z. B. auf schneebedeckten Strassen, und im sicheren Handling bei Kurvenfahrten auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen.

Innendesign. Der Innenraum des ACROSS wurde so gestaltet, dass er ein Gefühl von Komfort, Luxus und Fahrsicherheit vermittelt. Die sorgfältig verarbeitete Qualitätspolsterung und die Akzente im gesamten Fahrzeug werden durch weiche Polsterungen am Armaturenbrett und an den Türverkleidungen ergänzt. Ein 9-Zoll-Touchscreen-Display, das mit Apple CarPlay für iPhone sowie Android Auto und MirrorLink für kompatible Smartphones funktioniert, sorgt für ein noch besseres Erlebnis für Fahrer und Beifahrer.

Laderaum. Obwohl der Innenraum sowohl in der ersten als auch in der zweiten Sitzreihe auf umfassenden Komfort ausgelegt ist, gibt es auch beim Gepäckraum keine Kompromisse. Der 490-Liter grosse Kofferraum bietet viel Platz für Gepäck – und lässt sich für unterschiedlichste Zwecke nutzen. Eine 12V Steckdose auf der rechten Seite bieten zusätzliche Flexibilität. Zudem bietet der ACROSS eine Reihe praktischer Ablagemöglichkeiten, darunter Ablagen auf der Fahrer- und Beifahrerseite sowie Ablage, Getränkehalter und Staufach in der Mittelkonsole.

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New Suzuki Swace Hybrid

Suzuki hat den neuen SWACE vorgestellt. Der stilvolle und vielseitige Suzuki-Kombi Swace bietet ein sportliches Design, geschmeidigen und stabilen Fahrkomfort, fortschrittliche Hybrid-Leistung und einen äussert geräumigen Kofferraum. Der Innenraum des SWACE präsentiert sich vielseitig und komfortabel und unterstützt den aktiven Lebensstil aller Insassen. Mit den neuesten fortschrittlichen Sicherheitssystemen ausgestattet bietet der Swace auf jeder Fahrt Vertrauen und Sicherheit. Der SWACE ist das zweite Modell, das die Toyota Motor Corporation im Rahmen der Kooperation zwischen Toyota und Suzuki liefert.

Dynamisches und sportliches Aussendesign. Für das Aussendesign des SWACE wurde die stabile und funktionale Optik eines Kombis mit sportlicher Ästhetik gepaart. Während der breite Stand, die schmal gehaltene obere Karosserie und die ausgestellten Kotflügel die hohe Fahrstabilität des Modells vermitteln, unterstreichen die dynamischen, zum Heck strebenden Karosserielinien an Fenstern und Schultern dessen Sportlichkeit. Das einzigartige Design der Frontpartie ist voll und ganz auf die LED-Projektor Scheinwerfern und den wabenförmigen Kühlergrill ausgerichtet. Die Scheinwerfer und der obere Teil des Kühlergrills bilden eine stromlinienförmige Kurve und verleihen der Front so einen sportlichen und präsenten Look.

Fortschrittlicher Hybridantrieb. Der Hybridantrieb des SWACE kombiniert einen kraftvollen Elektromotor mit einem eigens für die Verwendung in Hybridfahrzeugen konzipierten 1,8-Liter Benzinmotor. Das Ergebnis: ein geschmeidiges Fahrgefühl mit kraftvoller Beschleunigung, hervorragenden Verbrauchswerten und niedrigen Emissionen. Das Hybridsystem bestimmt je nach Fahrbedingungen, ob der SWACE mit einem der Motoren oder mit beiden angetrieben wird.

Funktionalität im Innenraum. Der SWACE besitzt ein 8-Zoll-Multimedia-Audiosystem mit AM/FM/DAB-Radio und Bluetooth®-Funktion. Am Lenkrad angebrachte Regler ermöglichen eine einfache Bedienung. Das System ist kompatibel mit Apple CarPlay für iPhones sowie mit Android Auto™ bzw. MirrorLink™ für kompatible Smartphones. Eine kabellose Qi-Ladestation an der Frontkonsole ermöglicht es, das Telefon auch unterwegs aufzuladen. Zudem sind zwei USB-Stecker und ein AUX-Anschluss gut vom Fahrer- und Beifahrersitz aus erreichbar. Weitere wichtige Elemente im Inneren sind das beheizte Lenkrad, die Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, die Klimaanlage mit S-FLOW-Passagiererkennung und das Ambientelicht im Innenraum.

 Fahrkomfort. Der SWACE überzeugt durch geschmeidigen Fahrkomfort und sein stabiles und ansprechendes Handling, das durch den niedrigen Schwerpunkt und die fein abgestimmte Federung optimiert ist. Durch die niedrige Motorhaube und die Platzierung der Hybridbatterie hinter der Rücksitzbank konnte das Fahrzeug besonders tief konzipiert werden. Dies verhindert das Wanken in Kurven, verbessert die Stabilität und sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Dank der MacPherson-Federbeine vorne und der Doppelquerlenker-Aufhängung hinten sind exzellente Handlingstabilität und hoher Fahrkomfort garantiert. Für noch mehr Fahrfreude kann der Fahrer je nach Präferenz und Fahrsituation aus drei verschiedenen Fahrmodi, Normal, ECO und Sport wählen.

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Der neue SEAT Leon e-HYBRID

Der SEAT Leon ist seit jeher das Aushängeschild der Fahrzeugpalette der Marke. Mit dem SEAT Leon e-HYBRID weist SEAT den Weg in eine elektrifizierte und nachhaltige Zukunft. Der SEAT Leon setzt den erfolgreichen Weg seiner Vorgänger fort, geht aber nicht nur in puncto Konnektivität, Dynamik und Sicherheit einen Schritt weiter, sondern macht auch in Sachen Effizienz einen Sprung nach vorne. Damit ist der SEAT Leon e-HYBRID das erste Plug-in-Hybrid-Modell der Marke und wichtiger Bestandteil ihrer Elektrooffensive – sowohl als Fünftürer als auch als Sportstourer.

DAS FORTSCHRITTLICHSTE UND EFFIZIENTESTE ANTRIEBSKONZEPT. Die vierte Generation des Leon steigert die Effizienz mit einem Plug-in-Hybrid-System (e-HYBRID): Ein 1.4-Liter-TSI-Benzinmotor mit 110 kW und ein 85-kW-Elektromotor erzeugen eine Gesamtleistung von 150 kW/204 PS und ein Drehmoment von 350 Nm (kombiniert) und verbinden die von der Marke SEAT bekannte Dynamik mit der von einer sich wandelnden Gesellschaft geforderten Effizienz. Damit wird der neue SEAT Leon e-HYBRID zum stärksten und effizientesten SEAT. Dank seines 13-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepakets kann der SEAT Leon bis zu 55 km (70 km im NEFZ) im rein elektrischen Modus fahren. Bei der Kombination des Elektro- und Benzinmotors kommt der SEAT Leon e-HYBRID sogar bis zu 800 km Reichweite.

VOLL VERNETZT UND UNTER KONTROLLE. Der Leon ist das erste voll vernetzte Auto von SEAT: Die Konnektivität im Fahrzeug (Full Link einschliesslich drahtlosem Android Auto und Apple CarPlay; onlinebasierte Funktionen und Dienste) hält mit der Aussenwelt in Verbindung. Die Kombination aus SEAT CONNECT und dem e-HYBRID-System ermöglicht eine noch bessere Kontrolle über das Fahrzeug, denn eine noch grössere Auswahl an Funktionen kann über die App gesteuert werden – einschliesslich der Batteriemanagementfunktionen – egal, ob man sich innerhalb oder ausserhalb des Fahrzeugs befindet.

Dank der Online Connectivity Unit mit eingebetteter SIM-Karte verliert der SEAT Leon e-HYBRID nie die Verbindung zur digitalen Welt. Zukünftig wird das System zudem den Zugriff auf die neuesten Infotainment-Apps ermöglichen, die jederzeit aktualisiert werden können. Somit wird der SEAT Leon e-HYBRID während seiner gesamten Lebensdauer neue digitale Produkte und Dienstleistungen anbieten können.

Der SEAT Leon e-HYBRID profitiert auch vom eCall-Service, der im Falle eines Unfalls direkt den Notfalldienst kontaktiert und so das Fahrzeug noch eine Stufe sicherer macht. Das System setzt nicht nur einen Notruf ab (manuell oder automatisch), sondern sendet auch wichtige Daten aus dem Auto an die Rettungsdienste, z. B. die Position des Autos, der Motortyp, die Farbe oder die Anzahl der Passagiere, was den Rettungsdiensten die Hilfeleistung erleichtert.

Fortschrittliche Technologien für neue Anforderungen. Der SEAT Leon e-HYBRID integriert Verbrennungs-, Elektro- und Batterietechnologien, um Effizienz und Komfort zu maximieren, ohne Kompromisse bei der Dynamik einzugehen. Der 1.4-Liter-TSI-Motor, der Elektromotor und die 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie sorgen für eine gemischte Kraftentfaltung, die die Dynamik bietet, die jeder SEAT braucht – und das bei reduzierten Abgasemissionen, insbesondere im rein elektrischen Modus. Der Anspruch, eines der sichersten Fahrzeuge überhaupt zu sein, bleibt im Zentrum des Anliegens des SEAT Leon. Er integriert einige der fortschrittlichsten Fahrerassistenzsysteme, darunter die vorausschauende Geschwindigkeitsregelanlage mit Distanzkontrolle, den Notfallassistenten «Emergency Assist» und «Travel Assist», um ihn zum sichersten Auto zu machen, das die Marke je gebaut hat.

SEAT Wallbox. Das Aufladen des SEAT Leon e-HYBRID wird denkbar einfach sein. Über die Volkswagen-Konzerntochter Elli wird SEAT mit der Einführung von Heimladetechnologien beginnen. Die Wallbox-Technologie, die es dem Nutzer ermöglicht, das Fahrzeug mit einer Leistung von bis zu 3.6 kW zu laden, ist in drei Varianten erhältlich, die jeweils unterschiedliche Konnektivitätsstufen bieten, angefangen beim SEAT Charger, der eine unkomplizierte Ladelösung bietet und es dem Nutzer ermöglicht, sein Fahrzeug schnell und bequem aufzuladen. Mit dem SEAT Charger Connect kann der Ladevorgang zudem dank WLAN/LAN-Kompatibilität über die Charging App gesteuert werden. Die letzte Option ist der SEAT Charger Pro, der 4G-Kommunikation und zusätzliche Informationen über Ladevorgänge und Verbrauch bietet.

Das Design, kühn und kompromisslos innen und aussen. Das Aussendesign, das Selbstvertrauen, Eleganz und Sportlichkeit ausstrahlt, verleiht dem SEAT Leon e-HYBRID gut ausgeführte Proportionen – mit einigen subtilen Anspielungen auf die fortschrittliche Natur dessen, was das Fahrzeug antreibt: einem e-HYBRID-Schriftzug auf der rechten Seite der Heckklappe und der Abdeckung des Ladeanschlusses in Wagenfarbe, der sich auf der vorderen linken Seite des Fahrzeugs befindet. Da sich das Batteriepaket unter dem Kofferraumboden befindet, beträgt das Kofferraumvolumen bei der fünftürigen e-HYBRID-Variante 270 l, während die Sportstourer e-HYBRID-Version 470 l erreicht. Schliesslich wurden speziell für den SEAT Leon e-HYBRID neue 18″-AERO-Räder entwickelt (auch mit der restlichen Motorenpalette erhältlich).

Im Innenraum setzt sich das evolutionäre Design des neuen SEAT Leon fort und stellt dabei den Fahrer und die Insassen in den Mittelpunkt. Das glattflächige, schlanke und dennoch breite Armaturenbrett vermittelt ein Gefühl von Leichtigkeit und scheint im Innenraum zu schweben. Dieser Effekt wird durch die edlen Zierleisten erzeugt, die das Armaturenbrett umgeben und sich bis in die Türen fortsetzen. Hauptprotagonist im Interieur ist das zentral platzierte 10-Zoll-Infotainment-Display mit Gestensteuerung. Es ermöglicht eine präzise Interaktion der Insassen mit dem Fahrzeug, ganz ohne Tasten oder Knöpfe.

Mehr Sicherheit dank neuer FFAS-Systeme. Der SEAT Leon ist nicht nur eines der fortschrittlichsten Fahrzeuge in Bezug auf seinen Antriebsstrang, sondern auch eines der sichersten Fahrzeuge, die die Marke je entwickelt hat. Er wurde so designt, dass er mehr von seiner Umgebung sieht und auf Hindernisse auf der Strasse oder plötzliche Bewegungen anderer Fahrer reagieren kann, dies dank der Integration einer Reihe von aktualisierten und völlig neuen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (FFAS).

Der SEAT Leon vereint eine Reihe neuer FFAS-Systeme, darunter die vorausschauende Geschwindigkeitsregelanlage mit Distanzkontrolle, den Notfallassistenten «Emergency Assist», «Travel Assist» sowie die Spurwechsel- und Ausstiegsassistenten, die zusammen das Fahrzeug und seine Insassen während der Fahrt oder im Stand schützen können. Eine weitere Neuerung im Sicherheitspaket des brandneuen Leon ist die Ausstiegswarnung. Wenn das Fahrzeug steht und eine Tür geöffnet wird, warnt es akustisch und optisch (durch das Rundumlicht), wenn Verkehr kommt – dies können andere Fahrzeuge sein, wenn man sich am Strassenrand befindet, oder Radfahrer oder Fussgänger, wenn man sich auf der Bordsteinseite befindet.

Die FR-Ausstattung deckt den Bedarf an Stil und Substanz. Der SEAT Leon e-HYBRID kombiniert zahlreiche serienmässige Technologien und Optionen, um dem Fahrer alles zu bieten, was dieser braucht – personalisiert auf höchstem Niveau. Er ist in der Ausstattungsvariante FR mit spezifischem Stossfänger, Fahrwerk, simulierten Auspuffrohren, FR-Logo mit darunter liegendem e-HYBRID-Schriftzug am Heck und SEAT-Antriebsprofilen erhältlich. Die FR-Ausstattung bietet zusätzlich Sportsitze mit Sporttextilbezug vorne und ein FR-spezifisches Lenkrad mit Logo, das dem Leon einen sportlicheren Charakter verleiht.

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Der CUPRA Formentor e-HYBRID

Für den CUPRA Formentor sind ab sofort zwei Plug-in-Hybrid-Antriebsvarianten verfügbar. Die spanische Automobilmarke treibt damit die Elektrifizierung der Modellpalette weiter voran und stellt mit den beiden Leistungsstufen des e-HYBRID-Antriebsstrangs im CUPRA Formentor erneut unter Beweis, dass sich Elektrifizierung und Sportlichkeit perfekt ergänzen. Gerade zu diesem Modell, das die Vorteile eines Sportwagens mit den Qualitäten eines SUV vereint, passt die wahlweise 150 kW (204 PS) oder 180 kW (245 PS) starke und stets effiziente Kombination aus TSI-Verbrennungstechnologie und leistungsstarkem Elektromotor perfekt.

Effizienter Antrieb dank zweier Motoren. Der hochleistungsfähige Plug-in-Hybrid-Antrieb des CUPRA Formentor e-HYBRID kombiniert die Kraft eines 150 PS starken 1.4-TSI-Benzinmotors (110 kW) mit einem Elektromotor (116 PS/85 kW). Für die Fortbewegung ohne lokale Emissionen wird die dafür nötige elektrische Energie in einer 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie gespeichert. Dank der Kombination aus konventionellen und Zukunftstechnologien kann der Fahrer auswählen, wie der CUPRA Formentor e-HYBRID seine Leistung bereitstellen soll: im Verbrennungs- oder im Elektromodus – oder als Mischung aus beidem. Zudem stehen zwei Leistungsoptionen mit 150 kW (204 PS) und 180 kW (245 PS) zur Wahl. Beide Varianten haben Vorderradantrieb und basieren auf derselben Antriebskonfiguration, sind aber auf die Bereitstellung unterschiedlicher Eigenschaften ausgelegt.

In der 204 PS starken Variante kombiniert der Plug-in-Hybrid Kraftentfaltung mit grösstmöglicher Effizienz. In nur 7,8 Sekunden erreicht er aus dem Stand die 100-km/h-Marke und beschleunigt maximal auf 205 km/h. In der leistungsstärkeren Ausführung als CUPRA Formentor VZ e-HYBRID mit 180 kW (245 PS) vergehen aus dem Stand nur 7,0 Sekunden bis 100 km/h und erst bei 210 km/h endet die Beschleunigung. Mit der höheren Leistung gehen jedoch so gut wie keine Abstriche bei der Effizienz einher.

Diese hohe Effizienz ist auch der leistungsstarken und energiedichten 13-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zu verdanken. Die fortschrittliche Technologie speichert genug Energie, um im reinen Elektrobetrieb eine Reichweite von bis zu49 Kilometern (bis 48 km bei der 204-PS-Variante) vorzuweisen (Messung gemäss WLTP-Testzyklus, homologierte Werte).

Das Fahrzeug ist ausserdem mit einem elektrischen Bremskraftverstärker ausgestattet, der es dem CUPRA Formentor e-HYBRID ermöglicht, die Bremsenergie mittels der Blending-Funktion zurückzugewinnen. Das Wärmemanagement der Batterie spielt in Kombination mit den zusätzlichen Elementen des Plug-in-Hybrid-Systems wie Ladegerät, Steuerelektronik und Elektromotor eine überaus wichtige Rolle. Daher ist der CUPRA Formentor e-HYBRID mit einem zusätzlichen Kühlsystem ausgestattet, das über einen eigenen Kühler und Ausgleichsbehälter verfügt.

Flexibler Hybridantrieb. Der CUPRA Formentor e-HYBRID startet immer im vollelektrischen Modus, sofern die Batterie ausreichend aufgeladen ist. Während der Fahrt schaltet er auf den Hybridmodus um, wenn die Ladekapazität der Batterie unter einen bestimmten Grenzwert fällt oder die Geschwindigkeit 140 km/h übersteigt. Im Hybridmodus stehen wiederum zwei Möglichkeiten zur Auswahl: Hybrid-Auto und Hybrid-Manual. Hybrid-Auto ist die Standardeinstellung, wobei der Antrieb automatisch so geregelt wird, dass die Batterieladung optimiert ist. Im Modus Hybrid-Manual können Benutzer aus drei Optionen wählen.

Die Batterie kann in nur 3 Stunden und 33 Minuten über ein 3,6-kW-Ladegerät, wie zum Beispiel die CUPRA Wallbox, aufgeladen werden. An einer 2,3-kW-Steckdose beträgt die Ladezeit knapp fünf Stunden.

Topmoderne Konnektivität. Der CUPRA Formentor e-HYBRID ist ein vollvernetztes Fahrzeug: Seine Konnektivitätsfunktionen wie Full Link einschliesslich Wireless Android Auto und Wireless Apple CarPlay sowie onlinebasierte Funktionen und Dienste ermöglichen eine ständige Interaktion mit der Aussenwelt. Durch die Kombination aus CUPRA CONNECT und e-HYBRID-System kann das Fahrzeug noch besser gesteuert werden, da sich weitere Funktionen – einschliesslich des Batteriemanagements – von innerhalb oder ausserhalb des Fahrzeugs über die App steuern lassen. Über die App ist auch die Fernsteuerung und Programmierung der Klimaanlage möglich.

Auf neuestem Stand. Die Vielzahl der im Fahrzeug integrierten Sensoren machen den CUPRA Formentor e-HYBRID zu einem der sichersten und benutzerfreundlichsten Fahrzeuge. Zu den Highlights gehören Travel Assist, Side und Exit Assist, der Notfall-Bremsassistent, die vorausschauende automatische Distanzregelung ACC und die Ausstiegswarnung.

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